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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約1.8萬km,采用N54發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X5車SUV。車主稱:當(dāng)該車以60 km/h-70 km/h中速行駛,再急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,同時(shí)儀表上提示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 接車后:連接故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),調(diào)得的故障代碼有: 29DC DME------氣缸噴射關(guān)閉。故障類型:當(dāng)前不存在故障,高壓系統(tǒng)中的壓力過低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈(MIL)亮起。 2AAF DME------燃油泵可信度。故障類型:當(dāng)前不存在故障。EFP PWM的積分部分部件在有效范圍之外,故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈(MIL)亮起。 29F2 DME------燃油高壓系統(tǒng),燃油壓力。故障類型:當(dāng)前不存在故障,低于油軌壓力的下限值,故障導(dǎo)致警示燈(MIL)亮起。 2A2D DME------燃油低壓系統(tǒng)燃油壓力。故障類型:當(dāng)前不存在故障,達(dá)到下限值1,故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈(MIL)亮起。 經(jīng)過了解得知,該車因該故障曾更換過高壓油泵、汽油濾清器,并清洗過燃油箱。 接著讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí),低壓燃油壓力為5 bar (1 bar=100 kPa)左右,高壓燃油壓力為50 bar左右。在60 km/h~70 km/h速度行駛再急加速時(shí),低壓燃油壓力會(huì)從5 bar左右瞬間降至2.3 bar左右,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮;高壓燃油壓力會(huì)從50 bar上升至170 bar左右,然后下降至100 bar左右,接著再瞬間降至30 bar。 根據(jù)以上檢查結(jié)果,懷疑燃油泵供油有問題,于是就更換了燃油泵,再次對(duì)該車進(jìn)行路試并讀取數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),低壓燃油壓力為5 bar左右,高壓燃油壓力為50 bar左右;在60 km/h~70 km/h速度行駛再急加速時(shí),低壓燃油壓力一直是5 bar左右,高壓燃油壓力上升至200 bar,然后下降至100 bar以上,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直未再亮起,故障排除。 故障分析:由于燃油泵供油不足,導(dǎo)致高壓燃油壓力過低,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,因此更換低壓燃油泵后,故障得以排除。 |
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