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大眾帕薩特B5轎車啟動(dòng)困難

m.vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛上海帕薩特B5型轎車，近一段時(shí)間起動(dòng)困難，有時(shí)還會出現(xiàn)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)一點(diǎn)反應(yīng)都沒有的故障現(xiàn)象。已更換過多種部件，但起動(dòng)困難的故障依然存在。

故障檢修：

（1）故障原因分析

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，故障可能的原因是起動(dòng)機(jī)不良或起動(dòng)電源（蓄電池虧電或有故障、起動(dòng)電源線路連接不良）有故障。

（2）故障檢修方法

從車主介紹的相關(guān)情況中了解到，起動(dòng)機(jī)已更換過多次，因此故障檢查的重點(diǎn)放在起動(dòng)電源上。測量蓄電池正、負(fù)極之間的電壓為11. 8V，基本正常；接通點(diǎn)火開關(guān)，測量起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)接線柱與蓄電池負(fù)極之間電壓，也正常，說明起動(dòng)機(jī)控制線路沒有問題。

如果起動(dòng)機(jī)沒有問題，蓄電池電壓也基本正常，且將電壓加在了起動(dòng)機(jī)上，那么除此以外的什么原因會使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低或不轉(zhuǎn)動(dòng)呢？那就只有蓄電池正極＊起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)主觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)→發(fā)動(dòng)機(jī)缸體→發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線→車架→蓄電池負(fù)極這條起動(dòng)電源電路有故障了。

檢查蓄電池極樁與線夾連接、起動(dòng)機(jī)電源接線柱連接及蓄電池負(fù)極與車架的搭鐵線等，均無問題，剩下就是發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線了。將一根粗導(dǎo)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和蓄電池負(fù)極，發(fā)動(dòng)機(jī)即可順利起動(dòng)，所以連接發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與車架的搭鐵線有故障確定無疑。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線，發(fā)現(xiàn)其接頭處已氧化，幾乎斷裂。

（3）故障處理措施

拆下已損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線，并將搭鐵連接處清理干凈后裝上新的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線，故障排除。

故障分析：分析發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線氧化斷裂的原因，可能是接線端子裝夾導(dǎo)線端有松動(dòng)，在起動(dòng)時(shí)，大電流通過此處而產(chǎn)生電壓降，并可能產(chǎn)生跳火，使其氧化并最終導(dǎo)致銅線的斷裂。

由于搭鐵線已變細(xì)且連接處接觸不良，故而導(dǎo)致起動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。

本故障檢查蓄電池狀況采用了測量蓄電池靜止電壓的方法，此方法比較簡單，但可靠性不如動(dòng)態(tài)電壓測試。如果條件允許，可采用高率放電計(jì)測量，進(jìn)行負(fù)載狀態(tài)下的測試，能準(zhǔn)確判斷蓄電池存電是否充足、是否有故障。

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