積炭-現(xiàn)代汽車維修不能忽視的問(wèn)題
互聯(lián)網(wǎng) lzf417 汽車構(gòu)造維修 2006-10-18
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汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展以及電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性和舒適性都得到了顯著的改善和提高。這種機(jī)電一體化也使汽車的總體結(jié)構(gòu)、工作原理和使用維修等方面發(fā)生了根本的變化。以往的維修經(jīng)驗(yàn)大都來(lái)源于靠機(jī)械聯(lián)動(dòng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，它的兼容性較大，即使系統(tǒng)中有許多積炭存在，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和車輛的正常運(yùn)行。然而，隨著國(guó)家種種有關(guān)汽車法規(guī)的限制，同時(shí)為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，盡可能地滿足人們的駕駛需要，這就要求現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)造愈來(lái)愈精密。例如，一些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部與氣門之間距離僅為1mm，這樣高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)決不允許絲毫雜質(zhì)(積炭)存在。無(wú)疑，在現(xiàn)代汽車中，積炭的產(chǎn)生將會(huì)帶來(lái)諸如這樣那樣的問(wèn)題。這些都將要求我們從事汽車維修的每一員不得不繼續(xù)補(bǔ)充新的維修知識(shí)，調(diào)整維修思路，制定最佳的解決方案。 潤(rùn)滑系統(tǒng)中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多，將會(huì)增加機(jī)油的粘度，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到正常潤(rùn)滑，導(dǎo)致磨損加劇。冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。積聚的高溫不僅使機(jī)件變形，而且使機(jī)油高溫氧化，過(guò)早失去潤(rùn)滑性能等等�？傊�，汽車每一系統(tǒng)中的每一個(gè)部位都有積炭產(chǎn)生的可能，每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性能，下面以燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)為例，闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。 1．積炭的危害 在發(fā)動(dòng)機(jī)的維修判斷中，燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的積炭也是許多最常見(jiàn)的故障原因之一。 (1)節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，電腦就接收這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，計(jì)算出錯(cuò)誤的供油量，使車輛油耗升高。 (2)節(jié)氣門體上的積炭會(huì)導(dǎo)致加速遲滯，怠速不穩(wěn)。 (3)氣門上的積炭一方面占據(jù)了進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動(dòng)力性；另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導(dǎo)致失火、冷起動(dòng)困難和油耗升高，更嚴(yán)重的積炭還會(huì)使氣門封閉不嚴(yán)等。 (4)噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 (5)燃燒室內(nèi)的積炭使燃燒室容積變小，壓縮比提高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，盡管在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中有爆震傳感器可以避免，但這并不是從根本上消除由于積炭原因產(chǎn)生爆震的解決辦法。 2．積炭產(chǎn)生的原因 燃油、進(jìn)氣系統(tǒng)中積炭的產(chǎn)生除跟其使用環(huán)境條件和自身性能有關(guān)外，還與汽油的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。汽油是由C4—C11碳?xì)浠衔锝M成的混合物，除此之外，還有氧、錳、硫、磷、硅、鉛和苯等多種物質(zhì)，衡量汽油的主要性能指標(biāo)除了抗爆性、蒸發(fā)性、熱值、氧化穩(wěn)定性和清凈性外還有其化學(xué)組分，它的化學(xué)成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯烴是不飽和烴類化合物，化學(xué)穩(wěn)定性低，容易氧化縮聚生成膠質(zhì)，但抗爆性好；芳香烴化學(xué)安定性、抗爆性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃燒后，會(huì)生成苯，對(duì)大氣造成污染。通過(guò)以上分析，可以看出汽油中烯烴是積炭產(chǎn)生的主要原因，烯烴的含量直接影響著汽油的質(zhì)量。正常情況下，烯烴含量要求低于20％。但是我國(guó)汽油煉制水平與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有差距，烯烴含量往往達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)一些有害物質(zhì)(硫、鉛和苯)的含量超標(biāo)也是積炭產(chǎn)生的原因之一。 3．積炭免拆清洗方法的注意事項(xiàng) 積炭的產(chǎn)生和堆積影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能，這也使我們?cè)诰S修中不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題。那么如何徹底清除它呢？一些修理廠已經(jīng)逐漸在接受一種免拆清洗方法，這種方法在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)原始裝配條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，從而幫助維修人員快速有效地解決一系列問(wèn)題，恢復(fù)原有的駕駛性能。省工省時(shí)，既減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高勞動(dòng)效率。由于是免拆清洗，需要借助免拆清洗設(shè)備和清洗液，那么清洗液的環(huán)保性、清洗設(shè)備和清洗液的匹配性、積炭的清洗原理如何，怎樣才能使積炭合理安全有效地排除，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生副作用，這才是一個(gè)修理廠在選擇積炭免拆清洗方法中需要考慮的問(wèn)題。 |
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