輪胎知識(shí)
互聯(lián)網(wǎng) cocor.ss 汽車(chē)構(gòu)造維修 2006-10-25
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輪胎 輪胎作為汽車(chē)與道路之間力的支承和傳遞部分，它的性能對(duì)汽車(chē)行駛性能影響很大。輪胎的性能與其結(jié)構(gòu)，材料、氣壓、花紋等因素有關(guān)。 輪胎總成是安裝在輪輞上的，直接與路面接觸。它的作用是：承受汽車(chē)的重力；當(dāng)汽車(chē)行駛中，路面不平引起沖擊和振動(dòng)要求輪胎與懸架一齊起緩和沖擊的作用；保證車(chē)輪和路面接觸具有良好的附著性，傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，保持汽車(chē)行駛穩(wěn)定性。 結(jié)構(gòu) 輪胎主要由胎冠、胎肩，胎側(cè)，胎體和胎圈等部分組成。 1、胎冠 是指外胎兩胎肩夾的中間部位。包括胎面，緩沖層（或帶束層）和簾布層等。 胎面 是指胎冠最外層與路面接觸帶有花紋的外胎膠層。作用是保護(hù)胎體，防止其早期磨損和損傷。 緩沖層 是指斜交輪胎胎面和胎體之間的膠布層。作用是緩和并部分吸收路面對(duì)輪胎的沖擊。 帶束層 是指在子午線(xiàn)輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線(xiàn)圓周方向箍緊胎體的材料層。作用是增強(qiáng)輪胎的周向剛度和傾向剛度，并承受大部分胎面的應(yīng)力。 簾布層 是指胎體中由覆膠平行簾線(xiàn)組成的布層，它是胎體的骨架，支撐外胎各部分。 2、胎側(cè) 是指胎肩到胎圈之間的胎體側(cè)壁部位上的橡膠層，作用是保護(hù)胎體，承受側(cè)向力。 3、胎體 是由一層或數(shù)層簾布與胎圈組成整體的充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。斜交輪胎的胎體簾布線(xiàn)彼此交叉排列，子午線(xiàn)的胎體簾線(xiàn)互相平行。 4、胎圈 是指輪胎安裝在輪輞上的部分。由胎圈芯和胎圈包布等組成。作用是防止輪胎脫離輪輞。  種類(lèi) 汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。汽車(chē)上常用的汽車(chē)輪胎是充氣輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于在瀝青混凝土路面的干線(xiàn)道路上行駛的低壓汽車(chē)或重型掛車(chē)上。 充氣輪胎按結(jié)構(gòu)不同可以分為有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩種。 按簾布材料可分為棉簾布輪胎、人造線(xiàn)輪胎、尼龍輪胎、鋼絲輪胎、聚酯輪胎，玻璃纖維輪胎、無(wú)簾布輪胎。 按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎。 按氣壓可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。 按簾布層結(jié)構(gòu)可分為斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎。 1、有內(nèi)胎的充氣輪胎 主要由外胎、內(nèi)胎、墊帶組成。內(nèi)胎中充滿(mǎn)壓縮空氣，外胎用來(lái)保護(hù)內(nèi)胎不受損傷且具有一定彈性；墊帶放在內(nèi)胎下面，防止內(nèi)胎與輪輞硬性接觸受損傷。 2、普通斜交輪胎 它的特點(diǎn)是簾布層和緩沖層各相鄰層簾線(xiàn)交叉排列，各簾布層與胎冠中心線(xiàn)成35o～40o的交角，因而叫斜交輪胎。 3、子午線(xiàn)輪胎 這種輪胎的胎體簾布層與胎面中心線(xiàn)呈90度或接近90o角排列，簾線(xiàn)分布如地球的子午線(xiàn)，因而稱(chēng)為子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎簾線(xiàn)強(qiáng)度得到充分利用，它的簾布層數(shù)小于普通斜交輪胎簾布層數(shù)，使輪胎重量可以減輕，胎體較柔軟。子午線(xiàn)胎采用了與胎面中心線(xiàn)夾角較�。�10o～20o）的多層緩沖層，用強(qiáng)力較高，伸張力小的結(jié)構(gòu)簾布或鋼絲簾布制造，可以承擔(dān)行駛時(shí)產(chǎn)生的較大的切向力。帶束層象鋼帶一樣，緊緊箱在胎體上，極大地提高胎面的剛性和驅(qū)動(dòng)性以及耐磨性。 子午線(xiàn)輪胎本身結(jié)構(gòu)原因，使其高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，變形輪，生溫低，產(chǎn)生駐波的臨界速度比斜交胎高，提高了行駛中的安全性。 4、無(wú)內(nèi)胎輪胎 在外觀上與普通輪胎相似。所不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3mm的專(zhuān)門(mén)用來(lái)封氣的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的，密封層正對(duì)著的胎面下面，貼著一層未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。當(dāng)輪胎穿孔時(shí)，自粘層能自行將刺穿的孔粘合，因此又有叫有自粘層的無(wú)內(nèi)胎輪胎。 無(wú)內(nèi)胎輪胎在穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，有利于安全行駛，無(wú)內(nèi)胎輪胎不存在內(nèi)外胎之間的摩損和卡住，它的氣密性好，可直接通過(guò)輪輞散熱，溫升低，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。其缺點(diǎn)是途中壞了修理困難。 輪胎的氣壓 充氣輪胎按胎內(nèi)空氣壓力大小可分為高壓胎，低壓胎和超低壓胎三種。高壓胎（氣壓0.49～0.69MPa），低壓胎（氣壓0.147～0.49MPa），超低壓胎 氣壓0.147Mpa以下）。 現(xiàn)今，載重車(chē)、轎車(chē)大都采用低壓胎，因?yàn)榈蛪禾椥院�，斷面寬，與路面接觸面積大，胎壁薄散熱性好。這些性能使輪胎壽命延長(zhǎng) |
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