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互聯(lián)網(wǎng) 起亞 汽車構(gòu)造維修 2006-10-19
當(dāng)汽車有故障時,往往會出現(xiàn)反,F(xiàn)象,但并不是所有的“反!爆F(xiàn)象都意味著有故障,其中有一些是我們的“經(jīng)驗主義”造成的。如下面幾種現(xiàn)象都屬于正常現(xiàn)象,切勿當(dāng)作病癥來大拆大卸。 1.發(fā)動機在空氣濕度大的季節(jié)里冷啟動后,在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,因氣缸內(nèi)有冷凝水汽及末完全燃燒的油霧,排氣管會排出淡白色煙霧,待水溫升高到70~80攝氏度后會“煙消云散”! 2.由于缸套與活塞之間存在間隙,發(fā)動機在啟動的初始階段會產(chǎn)生。輕微的敲缸現(xiàn)象,特別是在冷啟動時較明顯,待溫度升高后,敲缸現(xiàn)象會減弱或消失! 3.柴油發(fā)動機在水溫較低的情況下怠速運轉(zhuǎn)時,由于此時柴油的流動性變差,加上噴油量小,柴油霧化均勻性差,故燃燒爆發(fā)的均勻性也差,因而會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速輕微自行波動現(xiàn)象;待水溫升高后,柴油霧化均勻,此現(xiàn)象消失! 4.新機或大修后的發(fā)動機未經(jīng)磨合,缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進入最佳狀態(tài),因而在發(fā)動機工作的初期會出現(xiàn)輕微冒黑煙、冒藍煙現(xiàn)象。待“磨合”一段時間后,相關(guān)零件進入最佳配合狀態(tài),冒黑煙、冒藍煙現(xiàn)象消失。 5.在炎熱氣候環(huán)境中,汽油油路易產(chǎn)生氣阻,使發(fā)動機啟動困難,或運行中自行熄火。待汽油溫度下降后,會恢復(fù)正常。 6.在寒冬季節(jié),蓄電池電解液粘度增大,滲透阻力增加,容量下降(溫度每下降1攝氏度,容量大約下降1%~2%),造成電力不足,啟動困難,但這并不說明蓄電池已損壞! 7.發(fā)動機剛啟動時,蓄電池放電電流過大,加上起動機負(fù)荷不均(氣缸壓縮行程負(fù)荷大),以及最初發(fā)動機轉(zhuǎn)速尚未穩(wěn)定,因而放電電流和充電電流時大時小,電流表指針會左右擺動,待發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后,電流表指針會穩(wěn)定! 8.發(fā)動機啟動后,電流表指示充電,不一會兒電流表指針漸漸回到“0”位,這說明蓄電池中的電已充足,并非說明發(fā)電機不發(fā)電! 9.帶有電磁風(fēng)扇離合器的發(fā)動機熱機熄火后,由于熱敏開關(guān)接通,風(fēng)扇電機仍在帶動風(fēng)扇運轉(zhuǎn),這并不說明電氣開關(guān)失效! 10.發(fā)動機使用稠化機油時,由于稠化機油中加入的清凈分散劑能使機件上的膠質(zhì)沉積物分散于油中,使用不久機油便變黑,這屬于正,F(xiàn)象,并非說明機油已失效! 11.現(xiàn)代汽車發(fā)動機較長時間停車后啟動,特別是修后冷啟動時,在啟動后的最初40s內(nèi),由于潤滑油尚未進入配氣機構(gòu)的液壓挺桿內(nèi),挺桿會產(chǎn)生輕微的“塔塔”敲擊聲,不要懷疑挺桿有故障而亂拆卸! 13.現(xiàn)代微型汽車和轎車在新車投入使用后,有時前輪制動器不制動時也會感到有點緊。這是因為盤式制動器是依靠橡膠油封的變形來維持間隙的,其變形量很有限,所以裝用或換用新摩擦片的初期就會出現(xiàn)制動盤發(fā)熱現(xiàn)象。當(dāng)使用一段時間后,間隙會逐漸趨于正常,不要急于檢修! 14.由于現(xiàn)代轎車前輪制動力約占整車的65%~75%,因而盤式制動器的前輪制動片摩損較快,不要把更換前輪制動片較頻繁當(dāng)作疑難的故障或較大的問題去處理。 15.微型汽車和小轎車采用子午線輪胎,而子午線輪胎氣壓較低,接地面積大,因前輪外傾引起的車輪向外滾動的趨勢和摩損減少或消除,因而前輪前束一般很小,有的還是反前束(如桑塔納轎車的前輪前束為-1~-3mm)。使用中不要照搬老經(jīng)驗而將前束調(diào)大! 16.裝有制動防抱裝置的汽車在冰雪路面上行駛時,有時會出現(xiàn)制動警告燈點亮的情況。這說明汽車出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象,而制動防抱裝置在起作用,并非是故障。 |
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