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車架與車橋

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：cocor.ss 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-10-25

車架　　
一、功用　車架是汽車的基體，如發(fā)動機(jī)、變速器、傳動機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、車身等總成和部件都安裝于車架上。
二、車架的類型
　　汽車上裝用的車架按其結(jié)構(gòu)形式不同可分為：邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架。
　　邊梁式車架由位于右左兩側(cè)的兩根縱梁和若干橫梁構(gòu)成，橫梁和縱梁一般由16Mn合金鋼板沖壓而成，兩種者之間采用鉚接或焊接連接。
　　中梁式車架只有一根位于汽車中央的縱梁。縱梁斷面為圓形或矩形其上固定有橫向的托架或連接梁，使車架成魚骨。

車橋　　
    一、作用　車橋通過懸架與車架連接，支承著汽車大部份重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車架。
    二、類型　汽車的車橋分為整體式和斷開式兩種。按使用功能劃分，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支持橋。
    1、轉(zhuǎn)向橋
　　安裝轉(zhuǎn)向輪的車橋叫轉(zhuǎn)向橋。現(xiàn)代汽車一般都是前橋轉(zhuǎn)向，也有少數(shù)是多橋轉(zhuǎn)向的。
　　a、與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向車橋
　　這類轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)大體相同，主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實(shí)心或空心梁。
　　b、與獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋
　　斷開式轉(zhuǎn)向橋的作用與非斷開式轉(zhuǎn)向橋一樣，所不同的是斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架匹配，斷開式車橋?yàn)榛顒雨P(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)。
　　c、轉(zhuǎn)向車輪定位
　　為了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輕便、減少輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的摩損，要求裝配后的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸與車架有正確的相對位置。
　　前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。
　　前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)參數(shù)。
　　A、主銷后傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向外傾，稱為主銷后傾。
　　B、主銷內(nèi)傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向內(nèi)傾，稱為主銷內(nèi)傾。
　　C、前輪外傾：汽車的前輪安裝后，其旋轉(zhuǎn)平面上方略抽外傾，稱為前輪外傾。
　　D、前輪前束：汽車兩個(gè)前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)收，稱為前輪前束。汽車的前束值一般小于10mm，通過改變橫拉桿的長度可以調(diào)整前束的大小。
　　2、支承橋
　　轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。有些單橋驅(qū)動的三軸汽車，往往將后橋設(shè)計(jì)成支持橋。掛車上的車橋也是支持橋。發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動轎車的后橋也屬于支橋。(相關(guān)視頻