奔馳CLA260儀表報(bào)警SOS不能用且自動(dòng)大燈照明失效
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2017年05月08
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車(chē)型：配置M270發(fā)動(dòng)機(jī)。
VIN：WDD1173461N××××××。
行駛里程：32003km。
故障現(xiàn)象：儀表報(bào)警，SOS停止運(yùn)作，自動(dòng)大燈照明失效，天窗打不開(kāi)，車(chē)內(nèi)照明燈不亮。
故障診斷：技師接車(chē)后和客戶一起檢查故障，儀表有報(bào)警SOS停止運(yùn)作，自動(dòng)大燈照明失效；檢查還發(fā)現(xiàn)整個(gè)天窗操作面板沒(méi)有反應(yīng)�？蛻粽f(shuō)之前檢查過(guò)幾次，此故障時(shí)好時(shí)壞，沒(méi)有檢查出根本原因。只要一斷電故障就消失。然后技師連上奔馳診斷儀，讀取故障碼（如圖1所示）：
圖1 故障碼
U023187，與雨量及光線傳感器的通信存在故障，信息缺失；U016987，與車(chē)頂控制板的通信存在故障，信息缺失；U11BF87，與濕度/溫度傳感器的通信存在功能故障，信息缺失。
接著技師根據(jù)故障碼引導(dǎo)再結(jié)合功能原理圖分析可能的原因：①車(chē)頂控制面板（N70）供電回路故障；②車(chē)頂控制面板（N70）LIN線故障；③車(chē)頂控制面板（N70）控制模塊內(nèi)部故障；④信號(hào)采集及促動(dòng)控制模塊（N10）控制故障。技師拆下車(chē)頂控制面板（N70）控制模塊（未斷開(kāi)線束插頭），使用萬(wàn)用表在A插頭的后部測(cè)量4號(hào)針腳和5號(hào)針腳，電壓12.5V正常。使用萬(wàn)用表在A插頭的后部測(cè)量4號(hào)針腳和6號(hào)針腳，電壓12.4V，正常。使用萬(wàn)用表在A插頭的后部測(cè)量4號(hào)針腳和3號(hào)針腳，LIN線電壓，電壓8.7V正常。然后斷開(kāi)A插頭重新裝配好，發(fā)現(xiàn)故障消失了。接著技師檢查車(chē)頂控制面板（N70）控制模塊的A插頭插針，無(wú)松曠，正常。供電、搭鐵、信號(hào)都正常，難道說(shuō)是車(chē)頂控制面板（N70）控制模塊的問(wèn)題。但是回頭分析一下，故障時(shí)有時(shí)無(wú)，斷插頭再次接上故障就消失，會(huì)不會(huì)有其他的插針?biāo)蓜?dòng)。檢查信號(hào)采集及促動(dòng)控制模塊（N10）的B2的43號(hào)插針，發(fā)現(xiàn)插針?biāo)蓵纾娐啡鐖D2所示）。
圖2 車(chē)頂控制面板控制模塊電路
故障排除：處理松曠的插針，重新裝配好拆下的部件（如圖3 所示），刪除故障碼。進(jìn)行車(chē)輛功能檢查，儀表無(wú)任何報(bào)警；天窗開(kāi)啟、關(guān)閉正常；車(chē)內(nèi)照明操作正常�？蛻籼彳�(chē)兩周后回訪，告知沒(méi)有再出現(xiàn)故障。至此故障徹底排除。
圖3 處理插針
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品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：奔馳CLA260儀表報(bào)警SOS不能用且自動(dòng)大燈照明失效汽車(chē)電器維修插針,如圖,所示,車(chē)內(nèi),幾次)
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