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奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2017年05月01

車(chē)型：221157底盤(pán)。

行駛里程：235891km。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。之前更換過(guò)左右點(diǎn)火模塊。

故障診斷：用DAS診斷儀檢測(cè)，有點(diǎn)火失火故障且多缸失火故障碼。故障碼如圖1所示。

圖1 故障碼

查看DAS的故障碼顯示多缸失火，在查看故障碼時(shí)發(fā)現(xiàn)是左列汽缸都不工作。要想排除此故障，首先就要了解奔馳S600的275發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，根據(jù)原理分析才能很快找到故障點(diǎn)，并排除故障。

275發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火組成部件與常規(guī)的有點(diǎn)不一樣，部件如下：

1.點(diǎn)火控制模塊（ECI點(diǎn)火系統(tǒng)電源裝置）

點(diǎn)火控制模塊（如圖2所示）功能，如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接通87M供電給點(diǎn)火控制模塊時(shí)，點(diǎn)火控制模塊同時(shí)會(huì)把87M供電提供給左右點(diǎn)火模塊，并產(chǎn)生大約180V的交流電壓給左右點(diǎn)火模塊為其提供能量。還要產(chǎn)生一個(gè)23V的輔助電壓，用于離子電流測(cè)量。插頭分配：

圖2 ECI點(diǎn)火系統(tǒng)電源裝置N91

◆◆針腳4、5 ：電源、電路（端子）87

◆◆針腳7 ：為右點(diǎn)火模塊提供約23V的輔助電壓

◆◆針腳8 ：為左點(diǎn)火模塊提供約23V的輔助電壓

◆◆針腳9 ：為右點(diǎn)火模塊提供約180V的電壓

◆◆針腳11 ：右點(diǎn)火模塊的接地

◆◆針腳12 ：右點(diǎn)火模塊的電池電壓

◆◆針腳13 ：左點(diǎn)火模塊的電池電壓

◆◆針腳14 ：左點(diǎn)火模塊的接地

◆◆針腳16 ：為左點(diǎn)火模塊提供約180V的電壓。

2.左右點(diǎn)火模塊

左右點(diǎn)火模快的任務(wù)是為每個(gè)火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火電壓，根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信號(hào)來(lái)執(zhí)行點(diǎn)火角度、點(diǎn)火時(shí)間、點(diǎn)火偏移量和點(diǎn)火改變。檢測(cè)離子電流信號(hào)，過(guò)濾并傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

以每個(gè)點(diǎn)火模塊及高壓包帶控制的振蕩電路和調(diào)節(jié)電路為每個(gè)火花塞產(chǎn)生180V的交流初級(jí)電壓，然后此電壓輸入到火花塞線插座的初級(jí)點(diǎn)火線圈，以產(chǎn)生次級(jí)點(diǎn)火電壓。一旦點(diǎn)火完成，再切換至大約23V的輔助電壓，這用于檢測(cè)火花塞處離子流。離子流信號(hào)在點(diǎn)火模塊中分離、濾波并通過(guò)屏蔽線發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，如圖3所示。

N3/10. 控制模塊 N91.ECI 點(diǎn)火系統(tǒng)電源裝置 N92/1.ECI 點(diǎn)火模塊，右側(cè)汽缸組 a. 微芯片 b.180V 的主電壓，與23V 的輔助電壓之間的切換 c. 輸出級(jí) d. 離子電流信號(hào)的分離 e. 離子電流信號(hào)的濾波 N92/2.ECI 點(diǎn)火模塊，左側(cè)汽缸組

圖3 點(diǎn)火控制電路

當(dāng)點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)至15 位置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制87M繼電器工作，由87M繼電器工作向點(diǎn)火控制模塊供電，點(diǎn)火控制模塊同時(shí)向左右點(diǎn)火模塊提供87M的供電、180V的初級(jí)點(diǎn)火線圈的供電和23V的離子流檢測(cè)電源。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸位置傳感器產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和1缸上止點(diǎn)信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。從而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊開(kāi)始驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火和噴油，并接收點(diǎn)火模塊傳來(lái)的有無(wú)失火記錄來(lái)控制噴油。

根據(jù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的大致了解，就可以開(kāi)始對(duì)這個(gè)故障進(jìn)行診斷。首先檢查點(diǎn)火控制模塊的供電，檢查4、5號(hào)腳的87M供電正常。檢查左右點(diǎn)火模塊的供電，右側(cè)點(diǎn)火模塊的供電正常，左側(cè)點(diǎn)火模塊的供電不正常。同時(shí)檢查左右點(diǎn)火模塊的180V電壓，也是左側(cè)點(diǎn)火模塊不正常。點(diǎn)火模塊的供電是由點(diǎn)火控制模塊共給的，由此判斷點(diǎn)火控制模塊損壞。為了判斷其他部件有無(wú)故障，同時(shí)做了如下實(shí)驗(yàn)。

首先在點(diǎn)火控制模塊上找到左右點(diǎn)火模塊的87M和180V供電針腳，把左右點(diǎn)火模塊的供電針腳左右互換。試車(chē)，不能正常啟動(dòng)。由此知道23V離子流的檢測(cè)電壓是多么的重要。把左右23V離子流的檢測(cè)電壓也換過(guò)來(lái)，試車(chē)，能啟動(dòng)了。用診斷儀測(cè)試，失火故障為1-6缸，由此可以判斷7-12缸點(diǎn)火模塊沒(méi)有問(wèn)題。

主要原因還是點(diǎn)火控制模塊故障，更換點(diǎn)火控制模塊，故障排除。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力汽車(chē)構(gòu)造維修下載次數(shù),如圖,所示,下載附件,機(jī)運(yùn))

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