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自動(dòng)變速器P擋、N擋的正確使用及常見故障排除

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識(shí) 時(shí)間：2015年11月16

自動(dòng)變速器通過電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)變速，能夠消除駕駛員換擋操作的技術(shù)差異，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全性和舒適性，所以自動(dòng)變速器在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。然而，由于相當(dāng)多的汽車駕駛員，多年來習(xí)慣于操作傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，對(duì)自動(dòng)變速器的基本原理和使用方法缺乏了解，沒有使自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，反而由于使用維護(hù)不當(dāng)造成自動(dòng)變速器的早期損壞。為此，本文將重點(diǎn)針對(duì)在自動(dòng)變速器使用過程中存在較大誤區(qū)的P、擋N擋的正確使用進(jìn)行介紹。
一、P擋的正確使用
1.P擋的工作原理
P擋是自動(dòng)變速器的停車擋位，當(dāng)換擋手柄置于P擋位后，自動(dòng)變速器內(nèi)的齒輪處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，變速器內(nèi)各離合器、制動(dòng)器都不工作，此時(shí)沒有動(dòng)力傳遞到變速器的輸出軸上。自動(dòng)變速器設(shè)置P擋位的目的，是通過變速器內(nèi)部的鎖定機(jī)構(gòu)（在變速器外殼上設(shè)有駐車棘爪鎖，它卡在駐車鎖止齒輪上，而駐車鎖止齒輪安裝在變速器的輸出軸上）將變速器的輸出軸鎖定在變速器殼體上，使驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起到輔助駐車制動(dòng)的作用。
2.P擋的使用
（1）起動(dòng)車輛時(shí)，換擋手柄必須位于P擋或N擋才能著車，這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器的起動(dòng)開關(guān)與這2個(gè)擋位相連。典型的使用誤區(qū)是在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，由于操縱手柄仍處于某一行駛擋位，所以應(yīng)先將換擋手柄退回到P擋位（必須使車輛停止后）或N擋位，才能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（2）車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速或者停止使用時(shí)必須將換擋手柄置于P擋，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜車，在坡道停車時(shí)必須配合駐車制動(dòng)一起使用。
（3）車輛行駛過程中或者車輛沒有完全停穩(wěn)前，千萬不可將換擋手柄置于P擋。否則將使變速器的鎖定機(jī)構(gòu)鎖止，導(dǎo)致未停止的車輛驅(qū)動(dòng)輪抱死而失控或?qū)е伦兯倨鲊?yán)重?fù)p壞。正確的做法是車輛進(jìn)入停車位置后踩住制動(dòng)踏板，將換擋手柄置于N擋位，拉起駐車制動(dòng)器，松開制動(dòng)踏板，然后熄火，最后再將換擋手柄置于P擋。
（4）在路口等待信號(hào)燈時(shí)或者偶爾在車道內(nèi)短暫停車時(shí)建議不要將換擋手柄置于P擋位。主要是避免因追尾而引起的自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞，這是因?yàn)镻擋采用的是機(jī)械鎖止，一旦追尾車車速過高就有可能引起棘爪鎖或者變速器殼體的損壞，往往這種損壞都是非常嚴(yán)重的；另外是要避免因?yàn)轭l繁換擋引起的變速器內(nèi)部離合器、制動(dòng)器等液壓元件的潤(rùn)滑及冷卻不良而導(dǎo)致的損壞。
二、N擋的正確使用
1.N擋的工作原理
N擋是自動(dòng)變速器的空擋，當(dāng)換擋手柄置于N擋位時(shí)，所有的離合器和制動(dòng)器都處于分離狀態(tài)，此時(shí)自動(dòng)變速器內(nèi)的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有動(dòng)力從變速器輸出。N擋與P擋的主要區(qū)別在于N擋沒有鎖止變速器輸出軸的鎖定機(jī)構(gòu)。
2.N擋的使用
（1）若汽車在行駛中突然熄火，應(yīng)將換擋手柄置于N擋后才能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（2）汽車在坡道上停車時(shí)，一般應(yīng)先將換擋手柄置入N擋位，并且拉緊駐車制動(dòng)器，放松制動(dòng)踏板，然后再將操縱手柄移入P擋位，否則就容易發(fā)生下次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后換擋時(shí)，換擋手柄在P擋位卡死的現(xiàn)象。
（3）當(dāng)汽車在交叉路口遇到紅燈或堵車需要臨時(shí)停車時(shí)，操縱手柄是否需要置入N擋位，要根據(jù)等待時(shí)間的長(zhǎng)短來確定。如果只是短暫停車，換擋手柄可不移入N擋位，而是保持在D擋位（此時(shí)需要踩下制動(dòng)踏板），以免自動(dòng)變速器內(nèi)的相關(guān)部件在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)工作，增加磨損。如果等待的時(shí)間在1min以上，就應(yīng)當(dāng)移入N擋位，并拉緊駐車制動(dòng)器，以免不小心松開制動(dòng)踏板撞上前面的汽車。如將操縱手柄置于D擋位踩制動(dòng)踏板長(zhǎng)時(shí)間等待，此時(shí)相對(duì)于N位而言，液力變矩器的損耗變大，油溫升高，怠速油耗增加，所以不易采用。
（4）裝配自動(dòng)變速器的汽車在下坡時(shí)禁止將換擋手柄移入N擋位滑行。因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速下，油泵壓力減小，變速器內(nèi)的潤(rùn)滑條件極差，會(huì)加劇軸承、制動(dòng)器及離合器片等機(jī)件的磨損，縮短變速器的使用壽命。
（5）裝配自動(dòng)變速器的汽車需要牽引時(shí)，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪離地；如使用四輪著地的牽引方法，則應(yīng)將操縱手柄置于N擋位，切不能置于P擋位，且牽引速度不能超過30km/h，以免因潤(rùn)滑不良而使機(jī)件過度磨損或損壞。
三、常見故障排除
自動(dòng)變速器使用過程中的常見故障是P擋鎖死，所謂P擋鎖死是指正常操作情況下無法將換擋手柄置入其它擋位，其常見的故障可以分為電路故障和機(jī)械故障。
1．電路故障
P擋置入其它擋位的操作順序是踩下制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱換擋手柄置入其它擋位，這樣的順序設(shè)計(jì)是一種保護(hù)措施。從車輛內(nèi)部電路的角度需要同時(shí)滿足三個(gè)條件：制動(dòng)開關(guān)通電，駐車位置開關(guān)通電，P擋換擋鎖止電磁閥通電。
當(dāng)車輛在平坦路面，正常操作都無法解除P擋鎖死時(shí)，就需要考慮是由電路原因引起的P擋鎖死，故障排除順序應(yīng)該是：
（1）檢查制動(dòng)信號(hào)。踩下制動(dòng)踏板，用萬用表量換擋鎖止電磁閥電源線，如果有12V電壓，說明制動(dòng)信號(hào)正常，如果沒有，需要檢查制動(dòng)信號(hào)是否正常，排除制動(dòng)信號(hào)后再做進(jìn)一步檢測(cè)。
（2）檢查換擋鎖止電磁閥。電磁閥的工作原理是：電磁閥電源線提供12V電壓，電壓通過電磁閥地線接地，如果電磁閥內(nèi)部沒有損壞，則電磁閥解鎖。所以在制動(dòng)信號(hào)和電磁閥電源正常的情況下，檢測(cè)地線是否正常，如果正常，則說明電磁閥損壞，需要更換電磁閥，如果接地不正常，需要排除接地問題。
（3）檢查駐車位置開關(guān)。駐車位置開關(guān)通過一個(gè)彈簧鋼片布置在換擋手柄下端，同時(shí)鎖止電磁閥的地線也是通過該開關(guān)接地。所以首先應(yīng)檢查換擋手柄與彈簧鋼片接觸是否良好，如果良好，且電磁閥地線不通則故障就出在駐車位置開關(guān)處。
2．機(jī)械故障
有時(shí)汽車停放在坡道上，換擋手柄置于P擋位，當(dāng)再次起動(dòng)時(shí)，操縱手柄不能從P擋位移出，這是因?yàn)槠囋谄碌郎喜倏v手柄處于P擋位并松開駐車制動(dòng)器后，車輛在自身重力的作用下會(huì)稍微向下滑動(dòng)，消除鎖止棘爪與駐車齒輪間的間隙，兩者緊緊扣合在一起，使所有的坡向分力都由二者承擔(dān)，增大操縱手柄移動(dòng)的阻力，這是由機(jī)械原因引起。此時(shí)可用外力稍微移動(dòng)一下汽車或者撥動(dòng)換擋手柄，一般可以解除這一問題。要避免再次出現(xiàn)這一問題，正確的坡道停車方法是先踩制動(dòng)踏板停穩(wěn)汽車，拉緊駐車制動(dòng)器，再掛入P擋，最后再松開制動(dòng)踏板。

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