中國(guó)成為汽車(chē)銷(xiāo)售冠軍西方為何不高興？

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，一季度全國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售267.88萬(wàn)輛，首次獲得季度全球銷(xiāo)售冠軍。這也是我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三月超過(guò)美國(guó)。 

　　與持續(xù)上升的我國(guó)汽車(chē)業(yè)相比，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量降至1963年以來(lái)最低點(diǎn)，3月份美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為85.77萬(wàn)輛，與去年同期的136萬(wàn)輛相比下降了37%，前三月累計(jì)銷(xiāo)售220.88萬(wàn)輛。這意味著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在今年前兩個(gè)月連續(xù)超過(guò)美國(guó)之后，第三次成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售在全球?qū)崿F(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”，與以實(shí)施燃油稅、降低購(gòu)置稅等新政為代表的國(guó)內(nèi)汽車(chē)振興規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)不無(wú)關(guān)系。這說(shuō)明，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)業(yè)“救市”是十分成功的，成效遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一拖再拖的美國(guó)，更是走在世界汽車(chē)“救市”的前列。然而，對(duì)于我國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，一些西方人并不高興。近來(lái)，西方媒體一席“曇花一現(xiàn)”、“豐產(chǎn)不豐收”的評(píng)論，給我國(guó)汽車(chē)業(yè)澆了一通冷水。

　　在美國(guó)媒體一篇題為《中國(guó)汽車(chē)3月銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高但可能豐產(chǎn)不豐收》的評(píng)論中稱，中國(guó)汽車(chē)業(yè)第一季報(bào)出亮麗銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，這是否意味著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇？答案可能會(huì)令人失望。評(píng)論援引業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法稱，一季度汽車(chē)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，大部分因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)政策的刺激，一季度微型車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)最快，但是，這些車(chē)型價(jià)廉利薄，很可能造成部分汽車(chē)企業(yè)增產(chǎn)不增收。

　　美國(guó)一家廣播公司則在《在中國(guó)，購(gòu)買(mǎi)美國(guó)車(chē)依然能引起共振》的報(bào)道中稱，在中國(guó)，仍然能夠聽(tīng)到中國(guó)客戶這樣的聲音：“我還是喜歡美國(guó)車(chē)的性能�！敝袊�(guó)百姓打開(kāi)電視，隨時(shí)隨地都能看到汽車(chē)領(lǐng)袖是美國(guó)。福特和通用都在中國(guó)建立分公司專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)造車(chē)，但他們能成功的主要原因恐怕也是因?yàn)樗麄兘?a href=http://m.vidsb.com/qxzhishi_htm/cxbaike157.html target=_blank>福特和通用，他們的名字在中國(guó)就是銷(xiāo)量的保證。

　　這些評(píng)論給人的印象是，對(duì)我國(guó)奪得全球銷(xiāo)售冠軍，贏得第一大汽車(chē)市場(chǎng)的稱號(hào)，西方人心里似乎不舒服。因?yàn)閹资�年�?lái)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一把交椅都是由美國(guó)、日本這些發(fā)達(dá)國(guó)家所占據(jù)。然而，事物總是在發(fā)展中不斷變化的。二十多年來(lái)，通過(guò)大量引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)或自主研發(fā)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)走出了一條適合自己發(fā)展的道路，成為全球發(fā)展最快的國(guó)家。

　　眾所周知，汽車(chē)業(yè)是否發(fā)達(dá)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)民消費(fèi)能力的綜合體現(xiàn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，一些制造業(yè)由小到大，由弱到強(qiáng)，汽車(chē)業(yè)就是一個(gè)典型。2006年，我國(guó)超過(guò)日本成為世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)。今年前3個(gè)月，我國(guó)又超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如果從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，這實(shí)際上是我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，也是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)信號(hào)。

　　超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，一直是中國(guó)人的追求和夢(mèng)想，如今如愿以償。事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的基礎(chǔ)是我國(guó)巨大的潛在需求，按百分比計(jì)算，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)擁有量基本飽和，美國(guó)達(dá)到70％以上，但我國(guó)的汽車(chē)保有量剛剛起步，不到1%，差距很大，因此對(duì)汽車(chē)的需求量是巨大的。