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輪胎被扎使用內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)好

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：fly 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-09-15

　　輪胎被討厭的釘子“暗算”，開(kāi)著新車(chē)才六個(gè)月的凌女士已遇上五六回了。害得她數(shù)度上維修店取釘子補(bǔ)輪胎不說(shuō)，還報(bào)廢了一個(gè)新輪胎。補(bǔ)輪胎的次數(shù)一多，凌女士發(fā)現(xiàn)了其中的門(mén)道，現(xiàn)在不同維修店補(bǔ)輪胎的方法不一樣，有的內(nèi)補(bǔ)，有的外補(bǔ)。那么，不同的補(bǔ)胎辦法到底有什么區(qū)別？
　　記者帶著凌女士的疑問(wèn)采訪(fǎng)了杭城多位汽修專(zhuān)家。據(jù)了解，現(xiàn)在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。由于能夠補(bǔ)胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車(chē)主都只能先換胎，然后再找路邊的小維修店修補(bǔ)。由于補(bǔ)胎費(fèi)用低難賺錢(qián)，一般的補(bǔ)胎店大多只提供簡(jiǎn)單的外補(bǔ)，采用膠條粘上強(qiáng)力膠水鉆入破孔來(lái)完成，補(bǔ)一次的費(fèi)用約10元錢(qián)。
　　專(zhuān)家表示，這種給輪胎小洞打個(gè)補(bǔ)丁的辦法只在臨時(shí)救急時(shí)采用，是一種漸被淘汰的方法。因?yàn)橥庋a(bǔ)的材料往往是和原來(lái)車(chē)胎強(qiáng)度不一樣，修補(bǔ)后會(huì)導(dǎo)致車(chē)胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補(bǔ)法密封程度不高，空氣和水容易進(jìn)入輪胎內(nèi)，導(dǎo)致胎內(nèi)鋼線(xiàn)生銹，而且在高速行車(chē)時(shí)還會(huì)留有安全隱患，部分輪胎外補(bǔ)后只用上三四個(gè)月就報(bào)廢了。因此，建議車(chē)主對(duì)外補(bǔ)過(guò)的輪胎事后找專(zhuān)業(yè)的修補(bǔ)店進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)。
　　相比之下，輪胎內(nèi)補(bǔ)的辦法要復(fù)雜多了，而且需要配備專(zhuān)業(yè)的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來(lái)，找到破孔后，用專(zhuān)用的硫化機(jī)加熱后進(jìn)行熱補(bǔ)。采用這種方法還能補(bǔ)較大的創(chuàng)口。但這種熱補(bǔ)法價(jià)格較貴一些，如小孔15元至20元，較大的創(chuàng)口則需50元左右。但好處是顯而易見(jiàn)的，用起來(lái)讓人安全放心。
　　輪胎因高溫而會(huì)變得特別“嬌氣”。如果保養(yǎng)不當(dāng)，高速行駛還會(huì)引發(fā)爆胎。因此，車(chē)主要特別注意防患于未然，經(jīng)常檢查輪胎的胎體是否被扎，胎側(cè)是否有鼓包，胎身是否被劃破，橡膠是否老化龜裂等。輪胎紋內(nèi)的小石子也要及時(shí)清理，以防止這些潛在的隱患導(dǎo)致輪胎漏氣。
　　還需注意的是，如果不小心被異物扎破了輪胎的側(cè)面，心痛歸心痛，建議你堅(jiān)決放棄這個(gè)病胎。因?yàn)闊o(wú)論內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)，都無(wú)法挽救它了。

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