紅旗CA7220E轎車行駛中突然熄火
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-07-03
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故障現(xiàn)象: 一輛紅旗CA7220E轎車，行駛中突然出現(xiàn)間斷熄火，繼而完全熄火。檢查發(fā)現(xiàn)：該車能迅速起動(dòng)，只是起動(dòng)后無論踩油門或松油門均很快熄火，此時(shí)故障報(bào)警燈不閃爍報(bào)警。用VAG1551檢查，無故障碼。 故障分析與排除: 檢查發(fā)現(xiàn)，拔下空氣流量傳感器接線插頭時(shí)（紅旗CA7220E采用熱膜式空氣流量傳感器），起動(dòng)后能運(yùn)行，但怠速不穩(wěn)、加速不良，且儀表盤上的故障燈閃爍報(bào)警。原來，該電噴系統(tǒng)的電腦自診功能只能識(shí)別空氣流量傳感器線路是否短路或斷路，不能識(shí)別空氣流量傳感器的錯(cuò)誤信號(hào)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后熄火。當(dāng)拔下傳感器接線插頭時(shí)，由于電腦可識(shí)別此故障，電腦便自動(dòng)用節(jié)氣門位置信號(hào)代替空氣流量信號(hào)，使系統(tǒng)進(jìn)入自救狀態(tài)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)行，但運(yùn)行性能不好，故障燈報(bào)警。將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，傳感器線路插座3號(hào)端子與1號(hào)端子間的電壓讀數(shù)應(yīng)為蓄電池供電電壓。若無電壓或讀數(shù)偏差太大，應(yīng)按電路圖檢查線路。檢查線路時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下ECU插座14號(hào)端子與傳感器2號(hào)端子、ECU插座26號(hào)端子與傳感器插座4號(hào)端子并進(jìn)行測(cè)試，兩端子間的電阻均應(yīng)小于1.5Ω，而ECU插座14號(hào)端子與傳感器插座4號(hào)端子與3號(hào)端子間電阻應(yīng)為∞，否則應(yīng)按電路圖查線。 將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拆下空氣流量傳感器，將傳感器插頭3號(hào)與12V蓄電池正極連接，4號(hào)與蓄電池負(fù)極連接，用數(shù)字萬用表測(cè)量插頭2號(hào)與1號(hào)端子間的電壓（讀數(shù)應(yīng)為0.03V），用450W電吹風(fēng)緊靠傳感器入口向傳感器內(nèi)吹風(fēng)（用冷氣擋），1號(hào)、2號(hào)端子間的電壓應(yīng)為2.3±0.1V。將吹風(fēng)機(jī)緩慢向后移動(dòng)，以上電壓值應(yīng)逐漸減少。當(dāng)吹風(fēng)口與傳感器入口相距200mm時(shí)，電壓應(yīng)為1.5±0.1V。可測(cè)量的結(jié)果與上述值差距較大，當(dāng)更換空氣流量傳感器后，故障現(xiàn)象消失。 |
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