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捷達(dá) GTX AHP發(fā)動(dòng)機(jī)，加速發(fā)悶、沒(méi)有高速

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-07-03

故障現(xiàn)象:
捷達(dá) GTX AHP發(fā)動(dòng)機(jī)，加速發(fā)悶、沒(méi)有高速。
故障診斷分析及處理:
檢查發(fā)現(xiàn)高壓線(xiàn)有兩個(gè)缸漏電，便更換一組火花塞、兩根高壓線(xiàn)，并清洗節(jié)氣門(mén)。用金奔騰汽車(chē)電腦解碼器檢測(cè)，怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)完全正常。試車(chē)只跑到了80km/h。客戶(hù)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，便結(jié)算提車(chē)。
但時(shí)隔一天，客戶(hù)又來(lái)抱怨說(shuō)車(chē)沒(méi)修好，花了幾百元錢(qián)，白跑了一趟路�？磥�(lái)這次一定要修好、試好才能交車(chē)。
于是連接上金奔騰汽車(chē)電腦解碼器，怠速狀態(tài)下顯示氧傳感器調(diào)節(jié)值、進(jìn)氣量及其他數(shù)據(jù)完全正常。仔細(xì)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)，說(shuō)車(chē)只能跑到120km/h，到120km/h時(shí)就開(kāi)始聳車(chē)。
根據(jù)客戶(hù)的描述，分析是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足�？蛰d試車(chē)，當(dāng)油門(mén)全踩到底時(shí)，轉(zhuǎn)速在5000r/min左右來(lái)回抖動(dòng)，根本加不到紅區(qū)（6000r/min以上），看來(lái)是進(jìn)氣有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)的插頭未插，插上后試驗(yàn)，跟先前現(xiàn)象一樣。
拔下空氣流量計(jì)的插頭，轉(zhuǎn)速能加到紅區(qū)。由此判斷空氣流量計(jì)有故障。更換新的空氣流量計(jì)，空載即能加到紅區(qū)，看來(lái)故障已經(jīng)排除，但排氣管噪音特別大。
于是跟客戶(hù)上高速公路試車(chē)，遺憾的是車(chē)速仍超不過(guò)120km/h。接著往下查，在來(lái)回加油試驗(yàn)時(shí)，感覺(jué)排氣特別發(fā)悶且排氣管噪聲特別大，懷疑排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器（TWC）堵了。拆下TWC檢查（本車(chē)裝的TWC是短節(jié)的），可以看到蜂窩狀的陶瓷載體的狀態(tài)。大部分AHP發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的TWC是長(zhǎng)節(jié)消音器，即從排氣歧管直接到排氣管中節(jié)，從進(jìn)氣側(cè)根本看不到陶瓷載體的狀態(tài)。
拆下TWC后看到，陶瓷載體由于過(guò)熱已被燒焦，堵住了蜂窩狀的排氣通道，引起排氣不暢，結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，更換一新的TWC后，故障完全排除。在高速公路上可以任意馳騁，排氣噪聲也趨于正常。
總結(jié):
客戶(hù)說(shuō)，原先車(chē)還能加到140km/h，但后來(lái)逐漸變成只能加到120km/h�？磥�(lái)TWC是逐漸被堵的。另外，本人還曾遇到一臺(tái)GTX，空載時(shí)轉(zhuǎn)速只能到3500r/min左右，且進(jìn)氣排氣聲特別大。檢查發(fā)現(xiàn)也是TWC被堵。因此在維修裝備有TWC的車(chē)輛時(shí)，當(dāng)車(chē)輛動(dòng)力不足時(shí)，除做常規(guī)檢查外，千萬(wàn)不能忘記TWC可能也是故障原因之一。修理人員在維修裝備有TWC的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁拔下高壓線(xiàn)試火或斷缸試驗(yàn)，以免損壞TWC。

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