重慶原田精品四沖程助力自行車隆重上市

m.vidsb.com 來源：電動車商情網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-4-12

十年來，原田一直孜孜以求，致力于最大限度地研發(fā)發(fā)動機的省油、耐用性能。作為一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過一段時間的研發(fā)和完善，終于研發(fā)設(shè)計出高標(biāo)準(zhǔn)的四沖程發(fā)動機及助力自行車，現(xiàn)已正式上市了。因原田公司的四沖程發(fā)動機及助力自行車受到廣大用戶及經(jīng)銷商朋友們的關(guān)注，特對原田公司的總經(jīng)理及技術(shù)工程師進(jìn)行了如下訪談：采訪對象：重慶原田助力自行車有限責(zé)任公司總經(jīng)理熊自安記者：原田作為一個行業(yè)領(lǐng)跑者，為何四沖程遲遲未上市？熊總：其一，因為新產(chǎn)品的研發(fā)需要一定的時間周期進(jìn)行完善；其二，是為進(jìn)一步保證新產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，我公司技術(shù)人員需要時間進(jìn)行可靠性論證，至達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，讓新產(chǎn)品能保證質(zhì)量進(jìn)入市場(Rialto)，讓用戶買得放心，用得安心。記者：原田相較于其他品牌在四沖程上有何競爭優(yōu)勢？熊總：我們公司四沖程上有幾大優(yōu)勢，如機型的外觀、結(jié)構(gòu)、性能等都是自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，在國內(nèi)處于創(chuàng)新地位，是其他四沖程不可同比的產(chǎn)品。記者：原田對于四沖程的市場(Rialto)戰(zhàn)略上是怎么樣的？熊總：市場(Rialto)戰(zhàn)略主要是責(zé)任感，對社會、用戶、員工的責(zé)任，從公司長久經(jīng)營出發(fā)，四沖程是不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平、增強競爭力的第一步，原田必須領(lǐng)先才能實現(xiàn)使命。記者：面對市場(Rialto)現(xiàn)有其它品牌，原田是如何看待的？熊總：面對市場(Rialto)現(xiàn)有其它品牌，我公司并無威脅，因為我公司的四沖程已經(jīng)上市，而且從外觀、結(jié)構(gòu)、性能上都是自主創(chuàng)新，擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)，處于領(lǐng)先水平，原田不怕競爭，競爭才能促進(jìn)發(fā)展。記者：在競爭激烈的今天，原田是否會在服務(wù)上出奇制勝？熊總：今年原田的重點還放在服務(wù)上，原田及經(jīng)銷商賣的不是產(chǎn)品，是服務(wù)，我公司將全國統(tǒng)一服務(wù)，顧客至上，贏得社會信任。記者：據(jù)了解，原田繼四沖程之后會推出電動車系列，可否談一下您對電動車項目的規(guī)劃？熊總：電動車項目是納入公司整體戰(zhàn)略中的，在綜合市場(Rialto)競爭和行業(yè)前景的情況下，電動車項目是原田所做出的一種積極的發(fā)展態(tài)度。記者：作為原田決策者您能展望(Grand View)一下原田的未來(Futura)嗎？熊總：原田已經(jīng)度過了十年，現(xiàn)在正推出四沖程發(fā)動機、助力自行車，向第二個十年沖擊(Impuise)。原田一個十年之久的企業(yè)已形成一定規(guī)模，擁有一定市場(Rialto)占有率，原田的創(chuàng)新將向第二個十年發(fā)起沖擊(Impuise)，相信原田的明天會更加美好。采訪對象：重慶原田助力自行車有限責(zé)任公司總工程師楊言富記者：您作為專業(yè)人士可否向廣大消費者談一下四沖程和二沖程的本質(zhì)區(qū)別在哪里？楊工程師：在當(dāng)前市場(Rialto)上燃油助力自行車主要是二沖程汽油機。原田研發(fā)的二沖程發(fā)動機深受廣大用戶及商家的青睞，但隨著市場(Rialto)發(fā)展，需要新產(chǎn)品的研發(fā)與舊產(chǎn)品的改進(jìn)，現(xiàn)研發(fā)出四沖程發(fā)動機上市，將來四沖程助力車用發(fā)動機將逐步取代二沖程發(fā)動機。二沖程發(fā)動機的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單、便于維修、操作簡單，存在一定問題，如能源消耗高、排放污染重，受到部分城市限制；四沖程發(fā)動機的主要特點是：１、排放污染小，符合國家環(huán)保要求。２、能源消耗低，綜合百公里油耗在1.5升以下。3、使用壽命長，散熱性能好、磨損小。記者：相較于其它品牌，原田四沖程優(yōu)勢在哪里？楊工程師：結(jié)構(gòu)、外觀、性能都自主創(chuàng)新、技術(shù)含量高，擁有自己獨立的知識產(chǎn)權(quán)，是市場(Rialto)難以仿制及變相仿制的產(chǎn)品，主要有幾點：1、布局美觀，和諧流暢，美觀大方；2、散熱性能好，四沖程發(fā)動機有較多的散熱片，大大提高了散熱性能，避免了發(fā)動機因缸頭溫度過高使綜合性能下降；3、體積小、重量輕，原田發(fā)動機變速機構(gòu)設(shè)計緊湊，大大縮小整機體積，簡潔大方。另外，一個產(chǎn)品好與否取決于用戶的評價，只有用戶接受認(rèn)可的產(chǎn)品才是市場(Rialto)認(rèn)可的產(chǎn)品。記者：談一下四沖程研發(fā)過程中所遇到的困難及采取措施？楊工程師：遵照公司的要求，為實現(xiàn)公司的最終目標(biāo)，我們研發(fā)過程中遇到的最主要的困難就是體積小、重量輕的問題，在解決這個問題方面我們開發(fā)人員經(jīng)過多次研究分析，要解決這個問題必須從內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局分布的合理來處理它，最終我們采用正時小鏈輪、雙凸輪加頂桿、斜置式四沖程發(fā)動機。第二個問題為了保證體積不能超過現(xiàn)有二沖程發(fā)動機的體積，我們采用小直徑多減速原理，達(dá)到了縮小體積的目的。記者：新產(chǎn)品的研發(fā)是如何打算的？楊工程師：我公司新產(chǎn)品的研發(fā)都是以自主開發(fā)為主，借用為輔，本著這種精神，我們改進(jìn)老產(chǎn)品，使其老產(chǎn)品有較強生命力，根據(jù)市場(Rialto)需要我們不斷開發(fā)新產(chǎn)品。 2006年度改進(jìn)和開發(fā)的初步打算是：1、對成車制動系統(tǒng)和車架不合理進(jìn)行改進(jìn)及結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，保證其可靠性；2、對四沖程發(fā)動機，不斷強化和改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)更合理、可靠；3、除現(xiàn)掛接四沖程發(fā)動機的車型外，在六月將再開發(fā)兩款掛四沖程發(fā)動機的簡易車型；4、在電動助力車方面，除現(xiàn)有兩款車型外，在年底實現(xiàn)自主開發(fā)兩款電動車。望大家關(guān)注！■