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機(jī)械專家網(wǎng) 俠名 摩托車維修 2009-4-10
誰都知道化油器是發(fā)動機(jī)的心臟。化油器性能的好壞直接關(guān)系到摩托車的整體性能。 開摩托的時間長了,自然會想到摩托的耗油量的多少。摩托車友在一起的時候,也常會問你的摩托耗油量是多少?于是就有了這樣的一個概念。怎樣將摩托的耗油量降到最少。而車又能正常的運(yùn)行。好多摩托的DIY們仔細(xì)的研究了他們的摩托車的化油器,甚至大膽的拆開化油器,探討如何將化油器的發(fā)揮最佳的霧化功能。這樣就有了進(jìn)汽缸的汽油氣稀的概念。 進(jìn)氣變淡。就是汽缸的油化氣中的油的濃度淡了。很多的DIY常用的方法是:降低化油器里的汽油平面,或降低油針。使進(jìn)氣同原來的一樣,但油氣卻少了。使油氣比為原來的標(biāo)準(zhǔn)的1/18降到1/24以上。表面上看是省油了。但很多車手卻不知道,汽油氣變淡雖然在眼前可以省下不少的汽油錢,但對車卻有很多的壞處。 1;增加了啟動的難度,多了啟動的次數(shù)。特別是在冬天。就更加困難。在冷車啟動是對汽缸磨損最厲害的時候,因?yàn)槟菚r的汽缸壁還沒有足夠的機(jī)油附足量,而在底殼機(jī)油泵里的機(jī)油還沒有到達(dá)工作地點(diǎn)。于是磨損是必然的。但多次的無效啟動,則加快了活塞、活塞懷對缸套的磨損。 2;汽油氣過稀,容易使發(fā)動機(jī)的溫度過高,(特別是長途旅行(Journey))縮短了火花塞的使用壽命。還會使機(jī)油的粘度隨著溫度的變化而失去作用。容易產(chǎn)生粘缸。稍不注意,就會使整個動力報廢?磥磉M(jìn)氣變淡,從長期來看,壞處多多。 進(jìn)氣變濃呢?進(jìn)氣變濃往往非我們?nèi)藶榈。摩托車長年累月的開?諝鉃V芯、化油器通道等一些細(xì)小部位自然而然的就有了許多污垢。影響了空氣的自然流通。于是,進(jìn)入氣缸的霧化氣就顯的比標(biāo)準(zhǔn)的要濃。濃了,對車的性能有什么關(guān)系呢?好像這個問題。就難不到大家了。油耗增加、火花塞積碳、動力不充沛、燃燒不充分等等。其實(shí),最重要的是汽油燃燒不充分后,稀化了機(jī)油的稠度,或積碳的顆粒溶于機(jī)油中縮短了機(jī)油的使用壽命。加劇了氣缸的磨損。 看來,不論是進(jìn)氣的濃或淡,對車的動力都有不利的影響。那怎樣判斷進(jìn)氣的質(zhì)量呢?最簡單的方法是看火花塞。如果火花塞的電極顏色呈白灰色,那就是太淡了。如果,呈黑色,且很容易就在電極的周圍產(chǎn)生積碳,那就是太濃了。如呈現(xiàn)磚黃色。那恭喜你,你的進(jìn)氣正好。 其實(shí),一輛摩托出廠時,他的化油器就有最佳的霧化參數(shù)。如油平面多高、進(jìn)氣量多少、怠速的螺絲轉(zhuǎn)出幾圈、風(fēng)門螺絲要出幾圈等等。而我們要做的,就是維護(hù)好他的最佳工作狀態(tài)。DIY們,千萬不要自作聰明,設(shè)計(jì)他的最佳狀態(tài)。當(dāng)你的愛駒比他人提前進(jìn)(Forward)入大修時,悔之晚已。! |
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