摩托車低溫下易出現(xiàn)問(wèn)題及預(yù)防措施技術(shù)
摩托車迷網(wǎng) 俠名 摩托車維修 2007-11-30
| 冬季，我國(guó)大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右，個(gè)別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。摩托車在低溫條件下使用，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，燃油消耗增加，機(jī)件磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難 低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大，燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。 潤(rùn)滑油粘度大，流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，降低了啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，并使進(jìn)氣管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動(dòng)。 隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發(fā)性變差。據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)氣溫從40℃下降到-10℃時(shí)，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動(dòng)性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)伯的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，造成混合氣過(guò)烯，不易啟動(dòng)。 蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難，無(wú)法達(dá)到最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。同時(shí)，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使(Ambassador) 電極間電阻增大，難以點(diǎn)燃混合氣，亦是造發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因。 機(jī)件磨損加快 低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)件磨損相對(duì)加快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹，汽車在氣溫為5℃時(shí)啟動(dòng)一次冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛30-40公里；氣溫在-18℃時(shí)啟動(dòng)一次冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當(dāng)于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動(dòng)機(jī)的總磨損量中，啟動(dòng)期的磨損約占50%。而摩托車的潤(rùn)滑條件一般比汽車差（尤其是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)），如經(jīng)常在低溫條件下進(jìn)行冷啟動(dòng)，其氣缸磨損就更為嚴(yán)重。造成這一情況的原因有以下三個(gè)方面。 一是磨擦表面潤(rùn)滑不及時(shí)。冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）不可能立即將潤(rùn)滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤(rùn)滑條件變壞。 二是氣缸壁潤(rùn)滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動(dòng)后就“猛轟”油門(mén)的做法是十分有害的，應(yīng)堅(jiān)決糾正。 三是受酸性物質(zhì)腐蝕。發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越低，磨損就越嚴(yán)重。 傳動(dòng)部分因預(yù)熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來(lái)保證的，溫度上升速度(Tempo)很慢。此時(shí)，齒輪和軸承得不到充分潤(rùn)滑，從而使磨損增大。燃料消耗增加低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和進(jìn)氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 改善摩托車低溫條件下使用性能的幾項(xiàng)措施 保溫 摩托車應(yīng)盡量存放在室內(nèi)，實(shí)在沒(méi)有條件需放室外時(shí)，也應(yīng)將其放在靠墻朝陽(yáng)的一面，最好有套上摩托車罩，以利保溫。此外，在蓄電池框內(nèi)塞進(jìn)棉花或毛氈等，也可以保持蓄電池的溫度。 冬季，除應(yīng)定時(shí)給蓄電池充電外，還應(yīng)結(jié)合換季對(duì)電解液比重進(jìn)行調(diào)整，提高其比重，這對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，預(yù)防因電解液濃度低引起蓄電池凍裂，保持蓄電池工作狀況良好是非常必要的。 預(yù)熱 熱水預(yù)熱。啟動(dòng)前將90℃以上的熱水加散熱器（水冷式），然后踩幾次啟動(dòng)蹬桿，使熱水進(jìn)入氣缸體水套內(nèi)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。或?qū)崴苯訚苍?a href=http://m.vidsb.com/huanye_htm/hyfenlei28.html target=_blank>化油器和進(jìn)氣管外側(cè)（風(fēng)冷式），通過(guò)預(yù)熱提高溫度，改善燃油的霧化條件。 對(duì)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)加注防凍液，可以防止機(jī)件凍傷，并縮短啟動(dòng)前的準(zhǔn)備時(shí)間和駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。目前廣泛使用的乙二醇—水防凍液。這種防凍液具有不易蒸發(fā)、不易著火、價(jià)格較低、降低冰點(diǎn)、使用時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 |
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