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專業(yè)人士表示,駕駛員在開車時(shí)一定要避開以下17個(gè)誤區(qū): 1.夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全。錯(cuò)誤,燈光的照射角度越大越安全,燈光越高越亮越危險(xiǎn)。 2.常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。錯(cuò)誤,發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000rpm以上不但無害,還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處,常?論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。 3.習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法。錯(cuò)誤,習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好,反而麻煩會(huì)更多,更重要的是不安全。 4.汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法。錯(cuò)誤,這是極其危險(xiǎn)的辦法,汽車一旦出現(xiàn)事故,會(huì)打不開車門,因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品,最好在堵車時(shí)或等紅綠燈時(shí)再將中央門鎖鎖死。 5.泊車后只需拉緊手剎。錯(cuò)誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上,這樣才是防止汽車因路面不平下滑的最好辦法。 6.在高速(High Speed)行駛的路面上速度(Tempo)越慢越安全。錯(cuò)誤,如果駕駛的是小型轎車,速度(Tempo)慢于60km/h反而是不安全的,根據(jù)車的性能速度(Tempo)常保持在80~110km/h較安全。 7.開車行駛在最右邊的道最安全。錯(cuò)誤,這樣最不安全,因?yàn)樵谧钣疫叺牡佬旭傆龅匠嚭蛷挠疫叢⑸显摰赖那闆r比別的道要多。 8.單向行駛時(shí)如果有雙道,壓虛線行駛最安全。錯(cuò)誤,這樣最容易出現(xiàn)事故,因?yàn)榍昂笮旭偟能囕v無法判斷你行駛的意圖。 9.高速(High Speed)拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全。錯(cuò)誤,不可踩離合器,無論在任何情況下,踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性,應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。 10.汽車加裝ABS系統(tǒng)是為了縮短剎車距離。錯(cuò)誤,ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,方向盤也是可以操控汽車方向的,學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。 11.遇到其他駕駛不熟練者或違章者通過喇叭或大燈提示他。錯(cuò)誤,應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他,按喇叭或閃大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車。 12.拐彎或并道時(shí)先看反光鏡。錯(cuò)誤,應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)校得不好會(huì)有死角,此外,轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的概率,僅從反光鏡不能完全判斷路況。 13.駕駛時(shí)抽煙,用左手拿煙順手。錯(cuò)誤,用左手只是往窗外彈煙灰順手,應(yīng)用右手,左手無論任何情況都不要離開方向盤。 14.開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力。錯(cuò)誤,好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)。 15.開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離。錯(cuò)誤,除了保持與前后的安全距離外,還應(yīng)盡量避免與左右的車輛保持并排行駛,通過提速超車或放慢速度(Tempo)來錯(cuò)開并排行駛者。 并排行駛的最大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,而初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 16.將駕駛坐椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感。錯(cuò)誤,這純屬心理作用,越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,在不影響腳手操控的情況下,駕駛坐椅越遠(yuǎn)離方向盤越好,一是駕駛時(shí)視野更廣,眼的余光看到的會(huì)更多;二是避免長(zhǎng)時(shí)間蜷著腿駕駛造成疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大,安全系數(shù)高。 17.除車窗反光鏡的位置不貼太陽(solara)膜外,在其他地方大面積貼太陽(solara)膜不影響駕駛。錯(cuò)誤,駕駛者的視線不光是前方,側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?,影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的系數(shù),此外還會(huì)減少駕駛的樂趣。(大河網(wǎng)) 上一頁 [1] [2]
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