奧迪汽車怠速不穩(wěn)故障檢修方法

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-11-02

1、故障現(xiàn)象：奧迪100 2.2E型轎車，裝有德國生產(chǎn)的五缸頂置凸輪軸、機械式、多點連續(xù)噴射汽油發(fā)動機。其燃油供給系統(tǒng)采用德國波許(Bosch)公司生產(chǎn)的K型機械式多點燃油噴射系統(tǒng)。最近發(fā)生怠速不穩(wěn)的故障。
故障檢修：首先檢查電子點火系統(tǒng)、電源供電系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、節(jié)氣門位置等，都處在正常的工作狀態(tài)。接著檢查發(fā)動機的進氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)。具體檢查方法如下。

可用真空表測量進氣管和各種真空管的真空度是否在正常數(shù)值。在正常怠速工況下，測量真空表的讀數(shù)應為65kPa。如果真空表讀數(shù)大于65kPa，說明進氣管或真空管、冷起動閥、噴油嘴處有漏氣的地方。

檢查進氣系統(tǒng)漏氣，還可以應用聽診器、超聲波檢漏儀等方法檢查漏點。

由于進氣系統(tǒng)漏氣，在這種情況下，相當空氣流量計位置不動，燃油分配閥活塞位置也不變。因此噴油嘴噴油量不變，而從發(fā)動機進氣管或真空管漏進的空氣量增加，使混合氣過稀，不能正常燃燒，發(fā)動機輸出功率下降，使發(fā)動機怠速工況下轉(zhuǎn)速忽高忽低。

將進氣系統(tǒng)漏氣的地方處理好，故障即可以排除。

2、故障現(xiàn)象：奧迪100 2.2E型轎車J262 控制器損壞，造成怠速穩(wěn)定閥失靈使發(fā)動機怠速不穩(wěn)

故障檢修：出現(xiàn)上述故障，應針對不同的原因，按下列方法進行檢修：

首先要檢查來自電子點火控制電路的速度傳感器的信號是否正常，再檢查節(jié)氣門怠速觸點開關(guān)是否接觸，用萬用表檢查觸點開關(guān)電阻應為0Ω，如不為0值，說明怠速穩(wěn)定閥不工作，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

其次檢查J262 控制器的接頭和線路是否有斷路現(xiàn)象。如果電路正常，怠速穩(wěn)定閥控制電流為440mA，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在850r/min。

電流控制在430±10mA，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在800±50r/min范圍內(nèi)為正常。

在接通空調(diào)壓縮機時，測量控制電流應增加50-60mA，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速增加100r/min，滿足開空調(diào)時負荷要求。如果控制電流不增加說明J262控制器損壞。如果電流增加，而怠速轉(zhuǎn)速上不來，則說明怠速穩(wěn)定閥失靈。

還要檢查蓄電池電壓，如電壓低于10V時J262控制器收不到增速信號，當接通空調(diào)時使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速下降怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速穩(wěn)定閥是輔助空氣調(diào)節(jié)裝置，設置在節(jié)氣門兩側(cè)，由一個電樞和一個卷簧所驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)滑閥控制空氣道流過的空氣量，向發(fā)動機提供額外的空氣以保證發(fā)動機在各種不同的工況下，具有穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速，較好的怠速經(jīng)濟性和排放指標。

J262控制器根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號、溫度信號、節(jié)氣門位置信號、外來負荷信號來計算所應供給怠速穩(wěn)定閥電樞上的電流值大小，控制旋轉(zhuǎn)閥改變空氣通道的大小，使發(fā)動機達到一個穩(wěn)定的怠速轉(zhuǎn)速。當上述各種信號傳感器及電路出現(xiàn)故障，J262控制器損壞都會使怠速穩(wěn)定閥不能正常工作，使怠速不穩(wěn)。

因此，更換損壞的各種傳感器，清洗或更換怠速穩(wěn)定閥，就可以使發(fā)動機正常工作