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互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車(chē)維修 2007-11-06
故障現(xiàn)象:一輛奧迪100 2.2E轎車(chē),裝有波許QE型機(jī)械燃油噴射,冷車(chē)起動(dòng)順利,待著車(chē)約15分鐘之內(nèi),怠速逐漸下降,且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)直至熄火。熄火之后,再次起動(dòng)困難。
故障診斷:熱車(chē)易熄火、起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn),多與混合比濃度過(guò)大有關(guān),因?yàn)閺拇斯r下的尾氣也可看出CO值嚴(yán)重超標(biāo),達(dá)到7%,從尾氣值可以證明是混合比太濃,太濃的原因有供油量太0多、尾氣量太少。汽油霧化太差等等。 先對(duì)汽油泵進(jìn)行測(cè)試,汽油泵壓力正常;再對(duì)噴油器的霧化質(zhì)量和噴油器的密封性檢查,將5個(gè)噴油頭全部取下后做測(cè)試,發(fā)現(xiàn)5個(gè)噴油頭都噴射良好,且無(wú)滴漏現(xiàn)象。 最后檢查暖機(jī)調(diào)節(jié)器,暖機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是改變?nèi)加头峙淦髦戏娇刂乒苈分械挠蛪海瑏?lái)調(diào)節(jié)冷熱車(chē)混合比的。發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)汽車(chē),雙金屬片克服彈簧彈力,使膜片向下彎曲,控制管路中燃油,使控制壓力下降。當(dāng)著車(chē)后回氣流的流動(dòng)沖擊閥板上下移動(dòng),因控制壓力是加在柱塞上方,所以閥板推動(dòng)柱塞的阻力減小、柱塞行程加大,也就是說(shuō)在同樣進(jìn)氣量的情況下,冷車(chē)狀態(tài)下柱塞移動(dòng)量大于熱車(chē),以使混合氣加濃。隨著雙金屬片受電加熱逐漸向上彎曲變形,柱塞上方控制壓力提高混合氣漸稀,暖機(jī)加濃過(guò)程完成。 故障排除:對(duì)暖機(jī)調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查,更換暖機(jī)調(diào)節(jié)器后故障排除。因?yàn)榕瘷C(jī)調(diào)節(jié)器損壞,始終處于冷機(jī)狀態(tài),從而導(dǎo)致熱車(chē)不易起動(dòng),怠速不穩(wěn) |
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