互聯(lián)網(wǎng) zyj870617 汽車保養(yǎng)維修 2007-06-28 01:22:36 【大 中 小】
故障實(shí)例一 車型:一輛02款豐田陸地巡洋艦4500,1FZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程9.5萬km。 故障現(xiàn)象:車主反應(yīng)此車自從因一次事故修復(fù)后,就出現(xiàn)怠速規(guī)律性抖動(dòng)的現(xiàn)象,在此之前無任何故障。接手此車后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),坐在駕駛室內(nèi)手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)律性地抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí),抖動(dòng)故障消失,在行駛時(shí)無論任何速度都無不良影響。 故障檢查與排除:讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用X-431檢測儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)流,都在正常范圍之內(nèi),并且無故障代碼顯示。既然發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)正常,應(yīng)著重檢查高壓電。車主提示此車的發(fā)動(dòng)機(jī)曾大修一次,在其他修配廠也檢測過,為此還更換了高壓線、火花塞和點(diǎn)火線圈。換完后故障現(xiàn)象反而比以前更嚴(yán)重了,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分又重新分解后安裝,故障依舊。在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓線為非原廠配件,更換原廠高壓線后,故障現(xiàn)象比以前減輕,但沒有完全排除。拆下火花塞觀察,采用的是鉑金火花塞,工作正常。查詢?cè)瓘S維修手冊(cè)得知,此車的火花塞為普通型火花塞,全部更換成豐田專用普通型火花塞后,試車,故障現(xiàn)象消失。 故障實(shí)例二 車型:一輛95款豐田·亞洲龍,行駛里程15.2萬km。 故障現(xiàn)象:此車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總是無規(guī)律性的自動(dòng)熄火,尤其在等待信號(hào)燈時(shí)熄火的次數(shù)更多。當(dāng)自動(dòng)熄火后再起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),在正常行駛時(shí)無熄火現(xiàn)象。車主提示此車是借給朋友2天后才出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的。剛開始時(shí)3天或4天偶爾自動(dòng)熄火一次,再起動(dòng)正常,因此也沒在意,現(xiàn)在故障現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,每天自動(dòng)熄火5次或6次,為此在其他修配廠更換了一個(gè)新的怠速電動(dòng)機(jī),但故障依舊。 故障檢查與排除:由于此車的故障為偶發(fā)性故障,并且沒有規(guī)律性,給維修工作帶來了一定的難度。此車的故障一般在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下容易發(fā)生,而在行駛時(shí)正常,這說明線路故障可能性不大,因?yàn)檐囕v抖動(dòng)不可能在行駛時(shí)比怠速時(shí)抖動(dòng)差,所以線路接觸不良的故障應(yīng)給予排除,應(yīng)重點(diǎn)檢查影響熄火的高壓電、油路及怠速控制系統(tǒng)。 讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn),觀察其怠速非常平穩(wěn),清洗怠速電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門體,安裝完畢后,檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象,更換點(diǎn)火模塊,把汽油壓力表用軟管接長,放在駕駛室內(nèi),模擬等待紅、綠燈的情況進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)汽油壓力正常,點(diǎn)火模塊故障排除。既然高壓電和汽油壓力都正常,還有什么能引起故障呢?拆下火花塞觀察其3缸和4缸有輕微漏電痕跡,而且火花塞為普通型火花塞,原廠標(biāo)準(zhǔn)型火花塞應(yīng)為鉑金火花塞,因此全部更換成鉑金火花塞后試車,故障現(xiàn)象消失。 故障實(shí)例三 車型:一輛02款長豐·獵豹V6.3000車,行駛里程11.3萬km。 故障現(xiàn)象:當(dāng)汽車在40km/h至70km/h的速度行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)有“聳車”現(xiàn)象。如果車速低于(高于)40km/h或70km/h行駛時(shí),“聳車”現(xiàn)象就會(huì)消失,尤其在行駛時(shí)從3檔換至4檔后,此時(shí)進(jìn)行急加速,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)悶,明顯動(dòng)力不足。如果用四驅(qū)(四輪驅(qū)動(dòng))行駛,有時(shí)會(huì)有熄火現(xiàn)象,用二驅(qū)行駛,故障現(xiàn)象會(huì)有所減輕。 故障檢查與排除:根據(jù)車主提供的故障現(xiàn)象進(jìn)行路試,感覺問題應(yīng)該在點(diǎn)火系統(tǒng)上。用表測量高壓線阻值,2缸高壓線阻值偏大,更換原廠高壓線,路試后故障現(xiàn)象消失。然而幾天后車主抱怨,更換高壓線后只是正常行駛了5天,現(xiàn)在“聳車”現(xiàn)象又出現(xiàn)了。車主懷疑高壓線的質(zhì)量有問題,要求重新更換一套新的高壓線,為了確定高壓線質(zhì)量是否有問題,采用換件法和同樣的車互換高壓線,比較后“聳車”現(xiàn)象還是沒有消失,這說明高壓線正常。檢查火花塞時(shí)發(fā)現(xiàn)火花塞為非原廠火花塞,全部更換原廠火花塞后試車,故障現(xiàn)象消失。原以為這次能徹底排除故障,但是3天后車主又把車開回來,抱怨“聳車”現(xiàn)象又出現(xiàn)了。 為什么更換完高壓線、火花塞后,故障現(xiàn)象就會(huì)立即消失,而過幾天又出現(xiàn)呢?由于缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備,對(duì)這種奇怪的故障現(xiàn)象也無法解釋。只好向維修站的朋友咨詢,他說這種故障現(xiàn)象應(yīng)該更換原廠火花塞,我告訴他火花塞已更換成原廠配件,但朋友懷疑火花塞的質(zhì)量有問題,于是朋友下班后把從維修站帶來的火花塞安裝??行駛幾天觀察一下,半個(gè)月后車主打來電話反應(yīng)“聳車”現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)。 故障總結(jié):在更換火花塞時(shí)應(yīng)特別注意火花塞的熱值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。一些維修界的同行在工作中往往更換火花塞時(shí)隨意性很大,有時(shí)認(rèn)為價(jià)格高的火花塞一定比價(jià)格低的火花塞好,就像鉑金火花塞比普通型火花塞強(qiáng)一樣,鉑金火花塞點(diǎn)火時(shí)減輕了在燃燒室內(nèi)的電火花、燒蝕和腐蝕現(xiàn)象,并且產(chǎn)生更強(qiáng)的火花,壽命也比普通火花塞大大提高,但是并非適宜每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。一些個(gè)體維修企業(yè)或修配廠購買的火花塞質(zhì)量很差,單憑配件的外觀很難辨別其質(zhì)量的好壞,因此我們?cè)诠ぷ髦芯蜁?huì)無法做出正確的判斷。 |
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