汽車電控維修經(jīng)驗五則

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-11-12

    佳美車錯裝墊片使起步反應(yīng)慢
    1、車型   佳美VCV10
    2、現(xiàn)象：前進(jìn)檔、倒檔起步反應(yīng)都慢。
    3、檢驗：檢查其中油路板，有一柱塞的墊片裝錯位置，使彈簧不起作用而松動。
    4、分析：此柱塞為一次調(diào)節(jié)閥，油壓從油泵輸出后，經(jīng)過一次調(diào)節(jié)閥輸送到各個管道。柱塞墊片裝錯，彈簧不起作用，柱塞上、下松動，導(dǎo)致管道壓力不夠。這樣使各檔起步反應(yīng)慢，要加大油門后才能使車輛行駛。
    凌志車?yán)滠嚻饎与y
    1、車型：凌志LS400
    2、現(xiàn)象：冷車難起動，起油慢。
    3、檢驗：清洗油路，自診正常。檢查水溫傳感器、冷車噴嘴及電路均正常。冷機怠速發(fā)抖，熱機后稍好轉(zhuǎn)，系油路有問題。油泵壓力正常，則噴油嘴有問題，手工清洗幾次，效果不大。更換噴嘴油路后，故障排除。
    4.分析：凌志車噴油嘴如果堵塞嚴(yán)重時，不能依靠手工清洗，要用超聲波清洗。同一時期內(nèi)，幾臺凌志車都有此現(xiàn)象，更換噴油嘴后故障排除。
    凱迪拉克車怠速不穩(wěn)
    1、現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)
    2、檢查：火花塞積炭嚴(yán)重，證明燃燒不好；測量分火線阻值，分火線不通，更換火線后故障有所改善，但仍怠速熄火，加不起油；拆下排氣管催化器一段，故障排除。
    3、分析：三元催化處理發(fā)動機排出來的廢氣易中毒阻塞，尤其燒有鉛汽油時，中毒阻塞更為嚴(yán)重。中毒現(xiàn)象以歐洲車型：奧迪、奔馳；美國車型：雪佛蘭、凱迪拉克等為多。
    豐田子彈頭發(fā)動機抖喘
    1、現(xiàn)象：一輛豐田子彈頭PREVLA車(2TZ-FE型發(fā)動機，采用電子控制汽油噴射系統(tǒng))，發(fā)動機在中、低速運轉(zhuǎn)正常；油門位置穩(wěn)定在高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機出現(xiàn)抖喘現(xiàn)象；在急加速或上坡時，發(fā)動機加速滯后于油門位置。
    2、故障診斷：
    (1)將ECU故障自診斷接頭中的TE1相短接，點火開關(guān)至ON檔，儀表中CHECK燈亮滅周期相等，無故障碼輸出。有意斷開空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器和水溫傳感器等的線插頭，制造故障，然后調(diào)取故障碼“CHECK”燈顯示均能與故障碼相吻合，初步判定此故障是設(shè)定的故障碼范圍以外的原因。
    (2)把量程為0.6兆帕的壓力表接在冷起動噴嘴的汽油管接頭上；短接ECU自診斷接頭口+B與FP接頭；點火開關(guān)至ON檔，壓力表顯示0.3兆帕，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)靜態(tài)觀察，此壓力正常。起動發(fā)動機并急加速時，壓力表指針在0.15-0.30MPa間不斷擺動，說明汽油壓力波動較大；而當(dāng)油門加到中速以上時，指針僅指示在0.15兆帕左右，明顯低于標(biāo)定的供油壓力，說明發(fā)動機油路供給系統(tǒng)存在故障。
    (3)換上一同類車型的油壓調(diào)節(jié)器，故障依然。
    (4)換上一新汽油濾清器，此故障有輕微的好轉(zhuǎn)。
    (5)拆下油箱檢查電動油泵的泵油能力時，發(fā)現(xiàn)電動汽油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)被較多的臟物堵住，清除裝復(fù)后試驗，故障消除。
    輪胎平衡常識
    輪胎平衡對于小轎車的行駛性能有很大的影響，特別是在高速行駛時尤為重要，鉛塊可分為兩種，一種是普通型鉛塊，另一種是鋁合金型鉛塊。由于輪股的沿寬與材料不同，不同類型輪胎應(yīng)使用不同的鉛塊。普通型適合于豐田、海獅、小霸王、王十鈴等，鋁合金型一般適用于皇冠3.0、凌志、奔馳、寶馬等。平衡的原則是平衡質(zhì)量超過255g不能作平衡，在這個標(biāo)準(zhǔn)以下可以作平衡。但由于成本的原因，一般超過100g的也不作平衡。