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轉(zhuǎn)速不均、熄火等怠速故障排除方法

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢人2004 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-12-09

不同型號的汽車發(fā)動機(jī)，其怠速額定值均有不同的范圍。如果發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的

范圍，就會出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象，出現(xiàn)這些現(xiàn)象時應(yīng)及時對癥進(jìn)行判斷、檢查和

排除。

　　一、怠速熄火。

　　怠速熄火時，要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整(如果明確故障的原因也可直接維修)。調(diào)整后

，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)；如調(diào)整后故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，維持發(fā)動機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查

，并同時吹通怠速油道，然后裝復(fù)試驗(yàn)；如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠

速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節(jié)油

量孔堵死時，應(yīng)對截止電磁閥進(jìn)行修理。

　　二、怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突嚕、突�！钡捻懧暎话銥榈∷俨�

穩(wěn)故障。

　　將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下

部襯墊處涂上少許機(jī)油，機(jī)油被吸進(jìn)的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再

將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松，察看轉(zhuǎn)速是否平

穩(wěn)；再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許，慢慢使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低，并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，即風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均

勻，能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調(diào)整無效，再從化油器上的檢視孔檢查油面，若油面過低，

應(yīng)予以調(diào)整。如檢查均為完好，應(yīng)繼續(xù)檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化

油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復(fù)后如工作良好，說明是量孔堵塞。

　　若怠速經(jīng)上述檢修后仍無好轉(zhuǎn)，故障可能在發(fā)動機(jī)，通常是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管的間隙過大

所致，也可以是發(fā)動機(jī)已臨近大修，技術(shù)性能降低所致，對此應(yīng)拆卸汽缸蓋檢修。

　　三、怠速過高。發(fā)動機(jī)怠速時轉(zhuǎn)速高于正常范圍，且無法通過調(diào)整使其降低，此情況即為怠速

過高故障。

　　發(fā)動機(jī)怠速過高時，應(yīng)將車停在平坦地面上，將阻風(fēng)門拉鈕和手加速拉鈕推到底進(jìn)行檢查。用

手按節(jié)氣門搖臂，使節(jié)氣門關(guān)閉，若能使怠速正常，則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節(jié)氣

門搖臂無效，應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密。若節(jié)氣門正常，則應(yīng)用怠速調(diào)整螺

釘調(diào)整怠速。若能調(diào)好，說明是原來未調(diào)好造成的。調(diào)整怠速無效時，應(yīng)將化油器上的檢視孔螺塞

卸下，使發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若汽油能從檢視孔流出，說明是油面過高造成的，故障即排除。

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