東風日產(chǎn)騏達難啟動加速無力檢修

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

故障現(xiàn)象；該車難啟動，大約需要啟動幾十秒的時間，很難啟動，啟動后怠速運轉還算平穩(wěn)，加速時，發(fā)動機轉速很難超過2000轉，車主形容這車沒法開了。

故障診斷過程，經(jīng)過和車主交流，車主告訴我們，該車已在我們當?shù)氐囊患?a href=http://m.vidsb.com/qxzhishi_htm/cxbaike288.html target=_blank>東風日產(chǎn)4S檢修了兩天，該4S店，已為車輛更換過曲軸傳感器，節(jié)氣門單元，油門踏板總成，發(fā)動機電腦，問題還是老樣子，車主對該4S失去信心，經(jīng)朋友介紹，找到我們進行維修。

首先連接診斷儀，讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)有P2127,P2138,P0335.記錄下來，進行清除，發(fā)現(xiàn)該故障代碼無法清楚，繼續(xù)查找維修手冊，查看故障代碼的說明，p2127的含義是，加速踏板傳感器故障，p2138的含義是加速踏板位置傳感器，p0335的故障代碼含義是CKP（曲軸位置）位置傳感器故障。

理順一下思路，既然該車已在4S更換過這幾個零件，問題沒有解決，說明問題不是存在于這幾個配件的事情，不是簡單的更換配件就能解決的。先不管他們是怎么診斷的了，按照我們的思路，更換配件沒有解決問題，CKP傳感器是霍爾的，也是一個需能元件，，如果沒有供電或者接地的話，他是會報故障代碼的，那就先檢查下線路吧，，使用萬用表的直流電壓20伏檔位，檢查節(jié)氣門傳感器的供電端，這一下找出來問題了，沒有5伏的供電，在查找ckp傳感器的供電，還是沒有5伏電壓，查找電路圖

現(xiàn)在的問題就怪了，線路路沒有問題，配件沒有問題，因為詢問過車主，該車換下來的舊電腦板，在其他車上沒有問題，現(xiàn)在還是使用的他的原車電腦板，因為筆者是電工專業(yè)出身的，想到，是不是其他的需能元件出現(xiàn)問題，或者線路出現(xiàn)對地短路，引起電腦板自我保護，不輸出供電電源呢，繼續(xù)查看電路圖，

還是沒有頭緒，這是筆者想到一個簡單的原理，即黑箱理論。我不管你那個元件出現(xiàn)問題了，我假設線路是好的，我先查找需能元件，按照這個思路，我把電腦供電的需能元件一個一個的斷開，斷開空調(diào)壓力傳感器后，突然發(fā)現(xiàn)，供電恢復了。這是我發(fā)現(xiàn)，斷開的元件有，ckp傳感器、節(jié)氣門總成、加速踏板傳感器總成、空調(diào)壓力傳感器。這時我在一個一個的恢復，插上空調(diào)壓力傳感器，供電斷開。說明空調(diào)壓力傳感器是壞的，再插上ckp傳感器，供電也馬上斷開，說明ckp傳感器也是壞的。這樣就解釋了為什么4S店更換配件沒有解決問題的原因了，他們是單個的更換，可是該車是同時損壞了兩個傳感器。

問題處理，因該車還沒有出保修期，且該元件價格不菲，客戶到原買車的4S店進行索賠。后經(jīng)跟蹤回訪，該客戶反映，到原4S店更換ckp和空調(diào)壓力傳感器后，問題解決。