當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障判斷原理 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2012-07-06
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)判斷故障主要有以下幾種 1、當(dāng)某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定范圍的信號(hào)時(shí),故障診斷系統(tǒng)就判定該電路信號(hào)出現(xiàn)故障。如水溫傳感器正常時(shí)其輸出電壓信號(hào)在0.1-4.8V范圍內(nèi)變化。若冷卻水溫度傳感器輸出電壓低于0.1V(相當(dāng)于水溫高于139℃)或高于4.8V(相當(dāng)于水溫低于-50℃)時(shí),ECU即判定為故障信號(hào),存入存儲(chǔ)器。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)ECU在一段時(shí)間里收不到某一傳感器的輸入信號(hào)或輸入信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化,ECU亦判定為故障信號(hào)。 如發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ECU在一分鐘以上檢測(cè)不到氧傳感器的輸出信號(hào)或氧傳感器信號(hào)在0.3-0.6V間1分鐘以上沒(méi)有變化,即判定為氧傳感器電路有故障。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中,如果偶然出現(xiàn)一次不正常信號(hào),ECU診斷系統(tǒng)不會(huì)判斷為故障。只有當(dāng)不正常信號(hào)持續(xù)一定時(shí)間或多次出現(xiàn)時(shí),ECU才將其判定為故障,如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min時(shí),轉(zhuǎn)速信號(hào)(Ne信號(hào))丟失了3-4脈沖信號(hào),ECU不會(huì)判定為Ne信號(hào)故障,同時(shí),“CHECK”燈也不會(huì)點(diǎn)亮,Ne信號(hào)的故障也不會(huì)存入ECU內(nèi)。 要注意的是,ECU判斷出的故障,只能提供故障的性質(zhì)和范圍,如水溫傳感器與ECU間配線斷路時(shí),水溫傳感器輸出電壓信號(hào)就會(huì)高于4.8V(正常為0.1-4.8V)。這時(shí)ECU判定和輸出的故障信息為水溫傳感器發(fā)生故障。最后確定是傳感器、執(zhí)行器或相應(yīng)配線的故障,還應(yīng)進(jìn)一步檢查確定。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)