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本田思迪CITY（GD3 ）轎車(chē)掛D擋和R擋熄火

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2018年04月13

故障現(xiàn)象：

一輛行駛里程約18.3萬(wàn)km的2005款廣汽本田CITY（GD3）轎車(chē)。該車(chē)掛入D擋和R擋發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且會(huì)熄火，熄火后再次起步車(chē)輛正常。

故障分析：

讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器入擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降到422 r/min,TP（節(jié)氣門(mén)位置）傳感器正常，MAP（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力）傳感器參數(shù)達(dá)到76 kPa，噴油脈寬達(dá)到9.22 ms，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在控制增加噴油以提高怠速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒(méi)有提高，自動(dòng)變速器換到N擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和加速均正常，由此判定該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，甚至熄火的故障應(yīng)該CVT無(wú)級(jí)變速器故障引起的。

讀取CVT前進(jìn)擋數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、主軸轉(zhuǎn)速基本重合，這說(shuō)明前進(jìn)擋離合器工作正常；主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速和從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速的變化基本一致，這說(shuō)明鋼帶沒(méi)有打滑。該車(chē)故障現(xiàn)象為自動(dòng)變速器掛入D擋和R擋抖動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但是起步后正常，因此可以排除前進(jìn)擋／倒擋離合器同時(shí)損壞的可能性，懷疑D擋和R擋共用的起步離合器有問(wèn)題，從快攝的起步離合器數(shù)據(jù)可以看出，此時(shí)的起步離合器滑移為0%，處于滑移狀態(tài)，無(wú)動(dòng)力傳遞，起步離合器控制電磁閥的控制電流為0.00 A，說(shuō)明此時(shí)起步離合器應(yīng)是無(wú)油壓的分離狀態(tài)，按照道理說(shuō)，此時(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)負(fù)荷過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，因此懷疑該車(chē)是因?yàn)槠鸩诫x合器內(nèi)部卡滯造成無(wú)法分離而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火的。讀取相同車(chē)型起步離合器的數(shù)據(jù)，可以看出起步離合器電磁閥的控制電流為0.39 A，且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，由此可見(jiàn)，筆者對(duì)圖6的數(shù)據(jù)分析是正確的，因此決定分解自動(dòng)變速器檢查起步離合器的狀況。

拆解自動(dòng)變速器，拆下起步離合器卡簧，發(fā)現(xiàn)離合器緩沖毅沒(méi)有自已彈起，這說(shuō)明起步離合器的確有卡滯，分解起步離合器檢查，發(fā)現(xiàn)膠圈有磨損的痕跡，從而造成彈出的活塞回位卡滯；離合器片有輕微磨損，確認(rèn)該車(chē)故障就是起步離合器回位卡滯導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火。

故障排除：

更換起步離合器，裝車(chē)并進(jìn)行起步離合器學(xué)習(xí)后試車(chē)，故障排除

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：本田思迪CITY（GD3 ）轎車(chē)掛D擋和R擋熄火汽車(chē)構(gòu)造維修本田,可以看出,卡簧,故障排除,噴油)

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