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新途安1.4TSI車后門車窗玻璃不能正常升降

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年06月17

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)上海大眾新途安車，搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合自動(dòng)變速器，行駛里程約為1.5萬(wàn)km。據(jù)駕駛?cè)朔从常{駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降器開關(guān)及兩后門的車窗玻璃升降器開關(guān)均無(wú)法控制兩后門的車窗玻璃升降。
故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。連接VAS6150，讀取故障代碼，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。由于兩后門的車窗玻璃均無(wú)法升降，維修人員決定先對(duì)左后門車窗玻璃無(wú)法升降的故障進(jìn)行排查。
用VAS6150對(duì)左后車門電子設(shè)備（62）執(zhí)行引導(dǎo)型功能測(cè)試，點(diǎn)選“輸出診斷測(cè)試模式（DTM）”，點(diǎn)擊“執(zhí)行”（圖1），再點(diǎn)擊“完成/繼續(xù)”進(jìn)入輸出診斷測(cè)試模式，選擇需要啟用的功能（圖2），分別點(diǎn)選“2”和“3”啟動(dòng)相應(yīng)的功能測(cè)試（選項(xiàng)“2”對(duì)應(yīng)的是“車窗升降器自動(dòng)下降功能的啟動(dòng)”；選項(xiàng)“3”對(duì)應(yīng)的是“車窗升降器自動(dòng)上升功能的啟動(dòng)”），車窗運(yùn)行狀態(tài)均為“未啟用”（圖3、圖4），且整個(gè)測(cè)試過(guò)程中車窗玻璃均無(wú)動(dòng)作。

圖1 點(diǎn)選“輸出診斷測(cè)試模式（DTM）”，點(diǎn)擊“執(zhí)行”（截屏）

用VAS6150讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，按下/上提駕駛?cè)藗?cè)左后車窗玻璃升降器開關(guān)時(shí)的數(shù)據(jù)流如圖5所示；按下/上提左后側(cè)車窗玻璃升降器開關(guān)時(shí)的數(shù)據(jù)流如圖6所示。由數(shù)據(jù)流可以看出，供電電壓正常，開關(guān)信號(hào)也正常。查看左后車門電子設(shè)備編碼，也正常。

圖5操作駕駛?cè)藗?cè)左后車窗玻璃升降器開關(guān)時(shí)的數(shù)據(jù)流（截屏）

圖6操作左后側(cè)車窗玻璃升降器開關(guān)時(shí)的數(shù)據(jù)流（截屏）

經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，維修人員發(fā)現(xiàn)在接通左后車窗玻璃升降器開關(guān)時(shí)，車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出輕微的“咔”的響聲，類似電壓不足造成車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)無(wú)法升降時(shí)的故障現(xiàn)象。據(jù)此，推測(cè)故障原因可能是車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)故障或車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的電壓不足。而結(jié)合該車的左后和右后門車窗玻璃升降器均不能正常工作的情況，判斷故障原因是供電線路有問(wèn)題。
查閱電路圖（圖7）可知，左后和右后門車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)由各自的車門控制單元供電，而左后車門控制單元（J388）和右后車門控制單元（J389）則均由熔絲SC50（20 A）和SC51（30 A）供電，分析可知，熔絲SC51才是車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的供電。于是首先檢查熔絲SC51，發(fā)現(xiàn)其熔絲座很松，懷疑故障是熔絲SC51與熔絲座虛接導(dǎo)致的。
故障排除對(duì)熔絲座進(jìn)行處理后試車，故障排除。

圖7后側(cè)車窗玻璃升降器電路

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