自動變速器故障分析3則

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：2016年03月25

例1：自動變速器中混入冷卻液造成的故障

    一輛桑塔納俊杰轎車行駛無力且難以起步。著車檢查，發(fā)動機工作正常；掛擋起步，轎車無前行趨勢；緩慢加大油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到3000r／min時，轎車勉強起步。據(jù)車主介紹，該車剛跑完800km，出發(fā)時一切正常，之后感覺到行駛無力，且換擋時有滯后沖擊感。中途曾短暫停車休息，繼續(xù)上路時起步困難，當發(fā)動機達到2000r／min時才能行駛。顯然，自動變速器存在故障。桑塔納俊杰轎車裝用01N自動變速器，從故障征兆判斷電子控制系統(tǒng)正常。對自動變速器油質(zhì)和油面高度進行檢查，發(fā)現(xiàn)自動變速器油成渾濁的乳白色，這是ATF中混入發(fā)動機冷卻液而變質(zhì)的顯著特征。這種故障一般是ATF散熱器腐蝕損壞造成的，更換散熱器，進行循環(huán)換油，故障排除。

例2：自動變速器換油清洗不徹底造成的故障

    一輛豐田皇冠3．0轎車的車速只能達到55km／h，自動變速器高擋存在嚴重打滑現(xiàn)象。檢查自動變速器油，液面正常，但顏色已變?yōu)楹诤稚矣薪轨挝�。拆下變速器油底殼，發(fā)現(xiàn)許多磨屑和黑色顆粒，檢查這些磨屑和黑色顆粒，為摩擦材料。顯然，這是典型的離合器或制動器燒片故障。分解變速器，發(fā)現(xiàn)高擋離合器摩擦片變黑并有碎裂現(xiàn)象，且壓板也有不同程度的變色(藍色)。更換高擋離合器，按規(guī)定量加足ATF，試車正常。10天后，發(fā)現(xiàn)該車動力不如從前，檢查油質(zhì)，顏色為棕色。拆下油底殼，發(fā)現(xiàn)仍有一些碎屑顆粒，拆解變速器各制動器、離合器均正常。問題在哪呢?原來上次燒片維修時未清洗ATF散熱器和閥體，也未進行循環(huán)換油，變矩器和散熱器中的殘液經(jīng)油泵循環(huán)后污染了新加入的ATF。拆檢清洗時發(fā)現(xiàn)，蓄壓器卡入一微小的碎屑，活塞卡滯導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。因此，自動變速器燒片或ATF變質(zhì)后，一定要將散熱器、閥體、變矩器、齒輪傳動機構(gòu)及變速器殼體進行徹底清洗，并用專用換油機進行循環(huán)換油。如果沒有專用換油機，應(yīng)放掉油底殼中的油(只占總油量的1／2左右)，并用壓縮空氣將散熱器中的油吹出，加入新油在各擋位運行后重新進入人工換油。

例3：自動變速器油型號選用錯誤引起的故障

    一輛上海別克轎車動力下降，且有換擋沖擊現(xiàn)象。試車檢驗，換擋沖擊比較明顯，低速時動力下降不明顯，高速時有打滑現(xiàn)象。試車后，ATF溫度已達到正常工作溫度(82℃～93℃)，怠速狀態(tài)下檢查自動變速器油，發(fā)現(xiàn)油位過高，顏色清淡有泡沫。自動變速器對液面高度要求嚴格，油面低于標準，油泵會吸入空氣，則油液由于齒輪旋轉(zhuǎn)零件的攪拌而產(chǎn)生大量泡沫，這些泡沫進入液壓控制系統(tǒng)同樣也會降低油壓造成打滑。判斷該車的故障可能因油面過高引起，釋放過量油液到規(guī)定油位，再次試車，打滑現(xiàn)象消失，但仍存在換擋沖擊。該車5天前剛換過油，換油后出現(xiàn)換擋沖擊，顯然故障與ATF有關(guān)。雖然，該車應(yīng)該使用DExRONⅢ型ATF，但車主換的卻是Ford標準F型。自動變速器油的型號不同，摩擦系統(tǒng)也不同，如果DEX：RON型錯用F型，將造成換擋沖擊；而F型錯用DEXRoN型，將造成離合器、制動器打滑。所以ATF一定要按規(guī)定型號更換，既不能錯用，也不能混用。一般情況下，自動變速器發(fā)生故障，ATF也會發(fā)生相應(yīng)的顏色及品質(zhì)變化。