保養(yǎng)相差22萬 法拉利(Ferrari)VS蘭博基尼(Lamborghini)養(yǎng)護(hù)對比

　　能夠擁有一臺超級跑車，恐怖不僅僅是每一位車迷的愿望，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車作為身份的活名片，價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是一臺交通工具。而你又有沒有想過，天價(jià)跑車的背后，更多的是后期的使用和養(yǎng)護(hù)成本，而如標(biāo)題所說，超級跑車保養(yǎng)費(fèi)用竟然能夠相差22萬元人民幣，就跟我們一起來一探究竟。

　　我們選取了兩個(gè)在國內(nèi)知名度最高的兩個(gè)國際級超級跑車品牌，一個(gè)是法拉利(Ferrari)，而令一個(gè)就是大名鼎鼎的蘭博基尼(Lamborghini)。在剛剛結(jié)束的上海國際車展，他們紛紛為中國帶來了兩門四座跑車法拉利(Ferrari)FF和全新牛王LP700-4 Aventador。而在簡單調(diào)查了首保價(jià)格后，我們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了重大差異。

　　在近期的一份官方文件中，法拉利(Ferrari)宣布一項(xiàng)新客戶服務(wù)：自7月1日起由法拉利(Ferrari)總部交付給法拉利(Ferrari)中國的法拉利(Ferrari)California、458 Italia以及FF均可免費(fèi)享受長達(dá)七年的定期維護(hù)服務(wù)。而蘭博基尼(Lamborghini)在購車后期的相關(guān)保養(yǎng)政策則是一直迷霧重重，據(jù)了解，蘭博基尼(Lamborghini)車型在授權(quán)服務(wù)中心做首次保養(yǎng)，價(jià)格大約在人民幣1萬3千元左右。此計(jì)劃按照標(biāo)準(zhǔn)(每20,000公里一次，或不計(jì)里程每年一次)定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，并包括相關(guān)原裝備件、發(fā)動機(jī)油和制動液的更換。經(jīng)過法拉利(Ferrari)培訓(xùn)的專業(yè)人員將使用法拉利(Ferrari)認(rèn)可的專用檢修設(shè)備對車輛進(jìn)行定期年檢，以保證法拉利(Ferrari)車主的直接利益。

　　而我們按照法拉利(Ferrari)即將頒布的新政策進(jìn)行推導(dǎo)，假定用戶購買法拉利(Ferrari)和蘭博基尼(Lamborghini)車型在日常使用中無任何受外力的損壞和非自然磨損。則法拉利(Ferrari)相關(guān)車型在政策內(nèi)，從0-14萬公里或7年車齡的時(shí)間段內(nèi)，單純常規(guī)保養(yǎng)的消費(fèi)額為“0”，這就讓他們的458車型的換擋時(shí)間一樣讓我們瞠目結(jié)舌。

　　而我們經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蘭博基尼(Lamborghini)品牌在華銷售的車型，基本按該表的價(jià)格政策進(jìn)行收費(fèi)。蘭博基尼(Lamborghini)每行駛1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)養(yǎng)護(hù)，而每做兩次常規(guī)養(yǎng)護(hù)后，再行駛1萬公里應(yīng)作一次“大保養(yǎng)”，而工時(shí)+備件的費(fèi)用應(yīng)該在2.3萬人民幣左右，那么循環(huán)使用周期，14萬公里后，蘭博基尼(Lamborghini)僅僅在超跑日常保養(yǎng)上就要花費(fèi)人民幣22.2萬元。

　　法拉利(Ferrari)原廠維護(hù)計(jì)劃是躍馬獨(dú)有的一項(xiàng)客戶專屬服務(wù)，按照公司安全、性能與可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)車輛。在全球范圍內(nèi)提供如此大規(guī)模的售后服務(wù)在汽車制造行業(yè)尚屬首次。法拉利(Ferrari)原廠維護(hù)計(jì)劃適用于每一輛該計(jì)劃所涵蓋(Guy)的法拉利(Ferrari)車型，因此易手車的法拉利(Ferrari)車主也能在車齡前七年內(nèi)享受此項(xiàng)服務(wù)。而我們從遍布中國的11家法拉利(Ferrari)官方授權(quán)經(jīng)銷商及服務(wù)中心也可以看到法拉利(Ferrari)車型對中國市場(Rialto)的重視。

　　而蘭博基尼(Lamborghini)中國的官方授權(quán)經(jīng)銷商及服務(wù)中心全中國僅僅只有4個(gè)，它們是不同片區(qū)的經(jīng)銷商。北京是負(fù)責(zé)華北片區(qū)的；上海是負(fù)責(zé)華東片區(qū)的；廣州是負(fù)責(zé)華南片區(qū)的；而成都是負(fù)責(zé)西南片區(qū)。讓擁躉蘭博基尼(Lamborghini)的車主未免有些尷尬，這么少的網(wǎng)點(diǎn)，怎能保證高效精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　法拉利(Ferrari)與蘭博基尼(Lamborghini)在中國地區(qū)銷售和提供服務(wù)的車型請見上表，每種車型都極其受歡迎，而看看法拉利(Ferrari)和蘭博基尼(Lamborghini)的去年的年度銷售數(shù)據(jù)，我們會發(fā)現(xiàn)，中國這塊市場(Rialto)，擁有無限(nfiniti)的購買潛力。而重視這塊市場(Rialto)的商家，才會迎來更多的發(fā)展機(jī)會。

　　從法拉利(Ferrari)在中國的官方網(wǎng)站我們也可以看到兩家汽車巨頭在華的態(tài)度，畢竟細(xì)節(jié)決定成敗。法拉利(Ferrari)中國區(qū)官方網(wǎng)站內(nèi)容涵蓋(Guy)新車、配置、價(jià)格、賽事、精品及服務(wù)訊息，內(nèi)容涵蓋(Guy)廣泛；蘭博基尼(Lamborghini)沒有中文專屬網(wǎng)站，而能夠打開的國際域名網(wǎng)站也是走超級簡約范兒，在這里想找到官方的備件信息，更是不可能完成的任務(wù)。

　　編輯點(diǎn)評：區(qū)區(qū)22萬的保養(yǎng)費(fèi)用，對超級 跑車的買家來說真是九牛一毛，但我更想說的是一種汽車廠家的態(tài)度，而這比性能、外觀、藝術(shù)等等對用戶來的更加實(shí)際更加貼切。汽車已經(jīng)進(jìn)入后市場(Rialto)時(shí)代，消費(fèi)者更多的是需要法拉利(Ferrari)這樣的7年承諾。(本點(diǎn)評只代表編輯個(gè)人觀點(diǎn)，與網(wǎng)站無關(guān))