開汽車服務(wù)店需要了解的問題

創(chuàng)業(yè)我們選好目標(biāo)后，就要朝這個目標(biāo)發(fā)展，但是這里告訴大家，每個行業(yè)都有不同的經(jīng)營理念，而且還有很多潛規(guī)則，汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展很快，很多投資者都看好這方面的市場，開汽車服務(wù)這里有些經(jīng)營理念，跟大家一起來分享一下。

衡量服務(wù)店投資是否成功首要指標(biāo)是年回報率是否超過15%,第二指標(biāo)是在當(dāng)?shù)叵�費市場是否有感應(yīng)力?應(yīng)該說，西南與珠三角并沒有明顯的差距，無論經(jīng)營面積、裝修布局、促銷手法等，但存在的問題卻普遍雷同，就是盈利和發(fā)展找不到北。那么，服務(wù)店的禁忌有哪些?

第一、切忌不著邊際的高大上

高大上只是滿足面子而已，假如不仔細研究當(dāng)?shù)氐南�費習(xí)慣、競爭市場，只會徒勞增加成本費用。掙錢不僅是鎖定高端車主，三星手機當(dāng)屬高檔，但普通工薪一樣使用。當(dāng)你店面形象、服務(wù)信息不能與消費檔次匹配時，車主不會為你的豪華買單。所以，你應(yīng)該是價值需求定位，而不是客戶身份。

第二、切忌貪圖高利潤

洗車吸引客戶，項目開發(fā)利潤，這是行規(guī)。聰明嗎?做都懂的就不是高手。項目高利潤，可能受廠家誤導(dǎo)，以為算計就有收入，但是，每月一二臺次，不僅沒量見鬼去，連利潤也意淫。顯然，價格適當(dāng)下調(diào)才是正道，工藝材料拉開收費檔次。不過，多數(shù)是套餐捆綁，打個三四折，以為便宜了車主，這簡直是錢貪。

第三、升級并非良方

整店升級往往并非是終端的主動改進，而是廠商的市場“游說”方案。整店的硬件、形象升級了，但軟件不同步，只會賺吆喝，弄不好不知不覺成為自己掏錢的廠家專賣店、品牌的專營店。你應(yīng)該做的，就是“你的地盤，你做主”---所有的項目都應(yīng)符合你經(jīng)營定位。

好了，如果能接受這個規(guī)勸的話，改進可能聽得進去。

第一、利潤不是辦公室經(jīng)營數(shù)字的堆積，而是一套盈利系統(tǒng)。

財務(wù)報表、經(jīng)營報表亂七八糟暫且不說，就算有清晰的數(shù)字匯總的，公司的利潤絕不是“我想要”，而是確保盈利的一整套系統(tǒng)，包括運營系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)，其中有業(yè)務(wù)點的開發(fā)、成本費用控制、利潤點的增減等。大小店均應(yīng)如此，繁簡而已，所謂的抓大放小。這就是核心的商道邏輯。

第二、營銷不是僅在店面推銷、廣告布置，而是形象、口碑的精準(zhǔn)傳遞。

我是洗車檔、我是美容店、我是綜合大店諸類，就已經(jīng)是雷同無效的營銷。這方面欠缺太大，依樣畫葫蘆太多，有的是項目廣告的雜亂堆積。這改進其實并不難。搞懂定位、盈利系統(tǒng)，圍繞它展開布局既可。再明白些----有些固定(項目、布局、廣告等)，有些可隨時調(diào)整。走出去宣傳，先要明白自己是誰?憑啥來消費?盲目的宣傳有時則是幫倒忙。

第三、人才困局首在再造系統(tǒng)構(gòu)建

招人難，留人難，咋辦?通常是如何改進，比如加薪、改善住宿伙食、加大提成等，這顯然是常規(guī)思維。老板常說心累，因為他喜歡做政委。有些成效，但似乎不大，因為你滿足不了當(dāng)下年輕員工的胃口。所以，操縱自我，設(shè)計人才再造系統(tǒng)，讓員工流失也能能夠保持隊伍不變形。

第四、眼光者應(yīng)著手分店模式打造

多開了幾家店就叫苦連天的大把，因為他不懂分店模式，以為掙到錢就可以開店。分店模式構(gòu)建委實不容易，不過，你不會不代表他人不懂。其中要點就是“未來店長”的捶造，也是未來的老板化身---小老板。成長軌跡是：項目主管---輪調(diào)---老板助手(店長助理)---老板替手。

不過，老板兼任店長，先要分清自己哪些言行是老板或是店長，不然，店長培養(yǎng)太缺少方向感了，錯在老板，不能責(zé)怪下屬蠢蛋。

第五、激勵大小恰當(dāng)

該給就給不能做吝嗇鬼，不該給不能做冤大頭�？上�，這方面由于對財務(wù)數(shù)字不敏感、對項目運營本身不精通，往往是顛三倒四，充分展示了老板的主觀意志，比如，底薪孤寒，提成亂給。

第六、擴大胸懷使用個性的下屬

老板喜歡聽話的下屬，這是人性，但不是職業(yè)手所為。只要你兼任店長職責(zé)，你就應(yīng)海納百川，唯才是舉。

忠誠，老板喜歡，但他不能帶來業(yè)績，他只是“做事”的，不是“做成事”。招聘能人當(dāng)忠誠員工下屬，純粹是糊涂。