北京現(xiàn)代索納塔轎車由雙重原因導致水溫高
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約1. 5萬km的北京現(xiàn)代索納塔轎車。車主反映：該車每當熱車后上路行駛時，水溫指示有時會到達紅線，冷車時正常，并且車速表有時也不工作。 故障診斷：維修技師接車后檢查，熱車至正常工作溫度，用診斷儀觀察傳感器數據流中的水溫，發(fā)現(xiàn)水溫升高到100℃以上，此時冷卻風扇早已運轉（高速擋），用手感覺上下水管的溫差明顯，可見是節(jié)溫器故障（82℃時打開，全開93℃），于是更換節(jié)溫器。再熱車至正常工作溫度，傳感器數據流中的水溫正常，水溫指示表此時也正常。再次路試，10min后發(fā)現(xiàn)水溫表指示又到達紅線，停車檢查（傳感器數據流顯示正常），上下水管的溫差不明顯了，可見實際水溫已正常。由此故障點轉移到電路問題，用萬用表測量儀表至水溫傳感器搭鐵的電阻值，阻值為65～67Ω，屬于正常范圍。于是更換儀表，再次路試，不到半小時水溫表指針再次到達紅線，故障未能排除。回廠仔細檢查線路，測量儀表的搭鐵電阻，發(fā)現(xiàn)阻值極不穩(wěn)定，在36Ω以上變化。找到搭鐵點（位于室內接線盒后），發(fā)現(xiàn)搭鐵螺栓已無法緊固。處理后換回舊儀表，裝好路試，水溫指示一直正常，車速表工作也正常，故障徹底排除。 故障總結：該車故障現(xiàn)象是水溫指示高但實際水溫卻正常。開始時不明白，事后分析，這是因為在冷車時，由于水溫傳感器電阻較大，高于儀表的搭鐵電阻，儀表搭鐵不會從水溫表串至水溫傳感器，所以水溫指示正常；當水溫升高后，傳感器電阻降低到小于儀表的搭鐵電阻時，儀表內部電路就會通過水溫傳感器而搭鐵，因此水溫指示也就高了，造成一種錯誤的指示。當儀表搭鐵不良時，車速表就不能正常工作，這就是造成車速表時有時無的原因。 |
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