m.vidsb.com 來源:暢易汽車維修 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2015年09月08
一輛行駛里程約3萬km,搭載M271發(fā)動機的2013年奔馳SLK200跑車。用戶反映:該車發(fā)動機故障燈亮。 檢查分析:維修人員試車,發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機怠速抖動明顯,而且轉速還有波動。但路試發(fā)現(xiàn)其加速正常。 檢測發(fā)動機控制單元,故障提示為部分負荷區(qū)混合氣過濃;部分負荷區(qū)混合氣過稀。在過濃極限上混合氣自適應有變稀的趨勢;在過稀極限上混合氣自適應有變濃的趨勢。 讀取氣缸平穩(wěn)值,2, 3以及4缸均為0,1缸為18。拔掉1缸點火線圈,怠速抖動更加嚴重,同時上述數(shù)值變?yōu)?0。這說明怠速時1缸是工作的,但工作不良。調換1, 4缸的點火線圈及火花塞后試車,故障依舊。 全面檢查進氣系統(tǒng)及廢氣再循環(huán)閥,正常。結合故障現(xiàn)象及上述檢查結果進行分析,故障點應為1缸噴油器。拆下4個噴油器,用噴油檢測儀進行檢測,1缸噴油明顯少且霧化不好。經(jīng)過超聲波清洗及檢測后,調換1, 4缸的噴油器試車。發(fā)現(xiàn)怠速時還是存在輕微抖動。讀取故障碼,僅有混合氣自適應有變稀趨勢。讀取平穩(wěn)值,4缸變?yōu)?2, 1、2以及3缸為0。更換問題噴油器后,4個缸的平穩(wěn)值均變?yōu)?。 故防排除:反復試車,確認怠速平穩(wěn),故障排除。
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