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奔馳400因虧電引起發(fā)動機無法啟動

m.vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約70000KM的奔馳S400混合動力轎車。該車是由于長時間聽收音機造成車輛虧電，無法啟動。

接車后：車子可以順利啟動后，建議車主做進一步檢測。首先對蓄電池進行充電，充電后用蓄電池檢測儀檢測，顯示蓄電池良好。用診斷儀進行檢測，每個控制模塊都存儲了一個電壓低的歷史故障碼，但這是由于虧電引起的，除此之外沒有別的故障碼。于是，對客戶詳細講解混合動力的特性、高低壓蓄電池的作用及以后怎樣合理利用車載用電器后交車。

誰知第二天客戶打來電話說，車子又出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象，要求救援。這次救援人員帶著蓄電池檢測儀及萬用表前去救援，現(xiàn)場測得電壓只有6V，檢測蓄電池需要更換。認為在蓄電池虧電后已經損壞，造成存電能力下降。于是幫電啟動后，讓客戶來店更換低壓蓄電池。更換蓄電池后，按照SM的指導，對混合動力系統(tǒng)及ME控制模塊做了升級，對前SAM做SCN coding。并對寄生電流進行測量，鎖住車后，在5 nin內電流下降至30mA，完全符合標準。認為這次萬無一失，于是交車。

沒想到還沒過一個星期，客戶又反映車子無法啟動，這次客戶顯得非常生氣。由于混合動力的特殊性，每次救援都要派專業(yè)的人員，還要帶著診斷儀，對高壓蓄電池系統(tǒng)進行激活，很費時費力。況且一個故障修了幾次，可能會影響到客戶滿意度。首先用診斷儀檢測，結果依舊正常；對寄生電流測量，仍然下降到30mA。分析認為，盡管現(xiàn)在的數(shù)據(jù)很正常，但車子必然存在漏電的地方，于是決定長時間觀察，讓一個人在車子旁邊專門看著寄生電流值是否會變化。按照以往的經驗，最多漏電的地方是COMAND操作與顯示系統(tǒng)、后備箱微動開關、后排座椅等。趁著測量寄生電流的時間把有關S400的維修TIPS全翻出來查看，發(fā)現(xiàn)上面有一個關于OBF系統(tǒng)CAN網絡自動激活的技術指導。不知道這輛車是不是這種情況呢？等了近兩個小時，觀察寄生電流的人反映說，電流瞬間增大到幾百毫安到幾安，顯然某個東西已經激活。為了驗證是否和TIPS上說的情況一致，連接診斷儀進入OBF系統(tǒng)，查看CAN網絡激活情況，竟然出現(xiàn)了好多次激活記錄。于是按照維修指導對OBF系統(tǒng)進行升級后，再次對寄生電流測量，觀察了一下午，沒有再出現(xiàn)異常情況。

在維修過程中，很多時候不能只依照常規(guī)進行診斷維修，還要參照廠方最新的技術通訊，才能做的全面不留下隱患。

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