當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 寶馬525i乘用車在減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖,無(wú)故障代碼 |
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛寶馬525i乘用車(自動(dòng)變速器).啟動(dòng)及低、中、高檔行駛都正常,只是在減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖,接近停車時(shí)更明顯,無(wú)故障代碼。該故障與燃油泵磨損、油管及燃油濾清器堵塞和燃油壓力調(diào)節(jié)器故障等十分相似,清洗r油管和噴油器,更換了燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵和燃油濾清器,但故障依舊。在運(yùn)行中減速滑行時(shí)測(cè)試燃油壓力也正常。懷疑是自動(dòng)變速器故障,經(jīng)系統(tǒng)測(cè)試,但沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。首先還從燃油系統(tǒng)開(kāi)始檢查。在確認(rèn)了更換的部件都是正廠產(chǎn)品.燃油壓力也正常以后,拆下噴油器支架,接通啟動(dòng)機(jī)觀察噴油器工作情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)第3缸噴油器只是滴油,不霧化,而其他五個(gè)缸的噴油器霧化均較好。更換一組噴油器后,故障排除。 據(jù)分析,5系寶馬乘用車將6只噴油器分為兩組,第1、3、5缸為一組,第2、4、6缸為另一組,由MCU控制各噴油器噴油.MCU同時(shí)計(jì)算空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和加速等信息,給出一個(gè)合適的燃油脈沖寬度,精確地控制噴油量。噴油器正常工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是十分重要的,噴油器工作不良能引起的故障現(xiàn)象很多,如無(wú)法啟動(dòng)、怠速轉(zhuǎn)速不良、怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及減速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖等。 若故障屬線路開(kāi)路或短路.MCU會(huì)設(shè)定16號(hào)與17號(hào)故障代碼,表明兩組噴油器控制有問(wèn)題;若屬機(jī)械故障.則無(wú)故障代碼可循。由于是六缸發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)一個(gè)缸的噴油器工作不良時(shí),怠速或正常行駛工況下無(wú)明顯缺缸反映,只有在減速滑行時(shí)才顯露出來(lái)。另一方面自動(dòng)變速器本身沒(méi)有故障,只是在減速滑行時(shí)自動(dòng)變速器要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)幫助制動(dòng),因此連帶著缺缸,就造成上述異,F(xiàn)象。這一點(diǎn)對(duì)_f許多安裝自動(dòng)變速器的車輛來(lái)說(shuō),利用減速滑行還能發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等許多問(wèn)題。 |
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