減少輪胎磨損 小竅門提高行車安全性

    汽車駕駛方法是否得當(dāng)與輪胎磨損、行車安全有很大關(guān)系。良好熟練的駕駛技術(shù)，能有效地減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行車安全性。應(yīng)該如何減少輪胎磨損，筆者認(rèn)為：

    （1）行車起步，不要過猛，起步松離合器與加速（推阻風(fēng)門）應(yīng)配合適當(dāng)，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。 

    （2）車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不要滑到跳板上起步，防止啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應(yīng)選擇較好的路面用一擋通過，防止溜滑，以免輪胎打滑空轉(zhuǎn)，損傷胎面。

    （3）車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁�。同時要注意與前方順向車輛保持50m以上的安全距離，并靠右行駛。在視距較短地帶應(yīng)注意對方制動，隨時鳴喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段應(yīng)隨時做好停車、讓車的準(zhǔn)備。采取輕微制動或發(fā)動機制動控制車速下坡。這樣不但避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損，對安全行車也有保障。

    （4）車輛上坡，應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)變速，及時換擋，不要等車停下來再重新起步，以避免驅(qū)動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗，要切實做到三、四、五擋不硬撞，一、二擋不硬沖。

    如帶拖車上不去，再起步有困難時，這時應(yīng)把拖車后輪用三角木或石頭堵住，使拖車不后溜，然后再將主車稍微向后倒一點，使拖車拖環(huán)與主車掛鉤留有間隙，暫離主車牽引，讓主車起步后再帶動拖車。如用這種方法仍不能起步時，可將掛鉤取下，用鋼絲繩連接主車和拖車，暫時使鋼絲繩保持彎曲，先使主車起步，待鋼絲繩接近拉直時，適當(dāng)加大油門將拖車帶動起步。

    （5）車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢而操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用，使貨物傾斜一側(cè)，造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎磨損，甚至引起翻車事故。

    （6）在凹凸不平的壞路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。

    （7）在復(fù)雜情況下行駛，拐彎會車、超車，通過城市繁華街道、村鎮(zhèn)、交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，駕駛員應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙�注意路面、行人、車輛動態(tài)和動向，隨時做好制動準(zhǔn)備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨耗。

    （8）在公路維修施工地段行車時，如翻修路面和爆破山石改道，路面上鋪滿了尖石塊，但又必須通過時，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎過度碰擊，嚴(yán)重刺傷或劃傷。

    （9）通過泥濘便道、積雪冰凍地段，應(yīng)預(yù)先觀察，選擇較堅實、滑溜量小的地方通過。

    萬一遇到車輪打滑，應(yīng)立即停車，試行倒退，另選路線前進(jìn)。如倒退同樣滑動，則應(yīng)將車輛打滑處前后和兩旁的稀泥排除，或設(shè)法在車輛底下及周圍鋪上石塊、沙子或稻草，以便汽車通過，但不要猛轟油門，硬性超越，以免輪胎愈陷愈深，原地空轉(zhuǎn)，劇烈生熱，造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重剖傷、劃傷。

    在通過很滑的路面時，應(yīng)在驅(qū)動輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，應(yīng)避免使用緊急制動和腳制動，如非用制動不可，最好使用手制動器。如須用腳制動，則用“點剎”降低車速。上下坡時要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。

    （10）車輛行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。要選擇平整、干凈、無油污的地面停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油污。車輛裝載過度，應(yīng)在不使車架變形的情況下，將后輪頂起，以防后輪因重壓而變形過大。來源：大河網(wǎng)-大河報