互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 【大 中 小】
點擊此處查看全部新聞圖片 油價越來越高,省油越來越受關(guān)注,“省油秘籍”也層出不窮。很多車主雖然有環(huán)保節(jié)能的意識,但對省油技巧一知半解,偏聽偏信,因而出現(xiàn)了很多“誤區(qū)”。所以,不管是出于環(huán)保理念還是節(jié)省費用,積累一些節(jié)油技巧和經(jīng)驗很有必要。而了解節(jié)油誤區(qū)無疑是其中的一項“必修課”。 誤區(qū)一:降低燃油標(biāo)號 對于汽油發(fā)動機(jī)來說,燃油標(biāo)號代表著這一油品的抗爆震性,一般來說,壓縮比越高,需要加注的燃油標(biāo)號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標(biāo)號,那么燃油可能會打亂車輛原有設(shè)計的燃燒程序,輕則造成引擎抖動,重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。 誤區(qū)二:故意低轉(zhuǎn)速駕駛 故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū),駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負(fù)擔(dān),而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者,在起步的時候故意不踩油門,說是為了省油,但緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。
點擊此處查看全部新聞圖片 誤區(qū)三:空擋滑行 事實上,現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油,空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態(tài)”,因此噴出額外的燃油。而且,出于安全考慮,在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行,因為此時沒有了發(fā)動機(jī)的牽引阻力,車速會越來越快,如果單純用腳剎來控制車速,會使剎車片溫度驟增,從而削弱剎車力度,影響制動效果。 誤區(qū)四:提前熱車真能省油? 很多車主習(xí)慣在發(fā)動車子后先熱車一段時間,認(rèn)為是愛車之道,同時也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn),不再倡導(dǎo)提前熱車。事實上,這種做法費油費時,還有可能對車子直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,在近年新推的車型中,引擎機(jī)件的部分磨損問題,有90%左右是在冷車發(fā)動后3分鐘內(nèi)造成的。可見熱車時間不宜過長既可省油,也有利于愛車。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁
點擊此處查看全部新聞圖片 誤區(qū)五:少加燃油可省油? 油耗與車重有關(guān)是正確的,但很多車主因此加油的時候考慮到這一因素而盡量少加。理論上這種做法無可厚非,但實際情況并非如此——原因主要來自油品。 雖然油品標(biāo)號一樣,但是不同時段的油品質(zhì)量還是有細(xì)微的差別。在使用過程中,頻繁加油會導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致,從而造成在發(fā)動機(jī)中燃燒不充分,既影響了車子的動力性,也增加了油耗。相對負(fù)荷有限的燃油重量來說,這種做法并不科學(xué)。 誤區(qū)六:短暫停車熄火可省油? 車子熄火不工作肯定能省油,但還存在另一個問題:發(fā)動機(jī)每次啟動的瞬間油耗都很大,通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右,孰省孰耗不能一概而論。 有些車主在短時間停車時喜歡熄車,現(xiàn)在可能要考慮停留時間了。此外,發(fā)動機(jī)作為車子的心臟,多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁
點擊此處查看全部新聞圖片 誤區(qū)七:手動擋比自動擋更省油? 手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念。現(xiàn)在可能要稍作改變了。 在以前,自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術(shù)發(fā)展快速的今天,五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經(jīng)配備在一些新車上,變速箱齒輪比的設(shè)計也因此發(fā)生了一些變化。手動擋比自動擋省油的說法已經(jīng)不是一種科學(xué)的說法。 此外,由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣上的不同,手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。 誤區(qū)八:排量越小越省油? 一般來說,小排量車型比大排量車型耗油少,但這也不是絕對的。很多排量大的車型由于采用輕量化車身,同時也配備了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)等,實際油耗并不高很可能比小排量車還要少。這是一種綜合考量的結(jié)果。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 下一頁
點擊此處查看全部新聞圖片 誤區(qū)九:動力越足越耗油? 大功率、大扭矩很容易令人聯(lián)想起高油耗。其實這跟廠家對車型的調(diào)校有很大的關(guān)系。 有些發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn),其產(chǎn)生的動力輸出非常平順充沛,線性好,在常用的轉(zhuǎn)速范圍下就可以到達(dá)最大輸出功率和峰值扭矩,充分支持車子行駛。這種情況下車子不會出現(xiàn)想象中的高油耗。相反,小馬拉大車的情況倒不少見,由于動力不足,油耗反倒直線上升。 誤區(qū)十:節(jié)油產(chǎn)品真的有效? 目前,國內(nèi)還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)可以評價節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果,在這方面最好還是采取謹(jǐn)慎態(tài)度。 許多汽車廠商在發(fā)動機(jī)開發(fā)、整車研發(fā)等過程中,已經(jīng)注意到節(jié)油的問題,很多車型出廠時就具備了合理的節(jié)油裝置,貿(mào)然對其進(jìn)行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”,F(xiàn)在市面上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多,原理不一。對這類產(chǎn)品最好還是采取謹(jǐn)慎態(tài)度,不要迷信宣傳出來的效果。根據(jù)相關(guān)調(diào)查,因為加裝了“節(jié)油裝置”而對車子造成損害的情況并不少見,但節(jié)油效果卻毫不明顯。 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] |
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