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桑塔納2000因點(diǎn)火正時不正確導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無怠速

m.vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年02月03

一輛行駛里程28萬km的桑塔納2000轎車。該車當(dāng)踩下加速踏板啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)便能順利啟動，一旦松開加速踏板，發(fā)動機(jī)便出現(xiàn)嚴(yán)重抖動，幾秒鐘后自動熄火；當(dāng)不踩加速踏板啟動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)有短暫著火現(xiàn)象。車主將轎車開到4S店進(jìn)行檢修。

故障診斷：維修技師根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理對該故障進(jìn)行了檢修。拆下怠速電動機(jī)并加以清洗，測量怠速電動機(jī)的控制線電壓，正常，啟動發(fā)動機(jī)，故障依舊。堵住所有的真空管，啟動發(fā)動機(jī)，故障依舊。利用V. A. G1552故障閱讀儀對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，也無故障代碼存儲。檢修點(diǎn)火系統(tǒng)和油路，并對怠速電動機(jī)、發(fā)動機(jī)ECU進(jìn)行換件試驗(yàn)，故障仍未排除。

維修技師再次仔細(xì)分析發(fā)動機(jī)的工作原理。該車發(fā)動機(jī)的怠速控制方式為步進(jìn)怠速電動機(jī)控制方式，即發(fā)動機(jī)ECU控制怠速步進(jìn)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子軸移動，改變閥門與閥座間的距離、調(diào)節(jié)流經(jīng)旁通空氣道的空氣流量，使發(fā)動機(jī)達(dá)到所要求的怠速轉(zhuǎn)速（800±50r/min）。電噴發(fā)動機(jī)怠速出現(xiàn)異常，其故障部位可能有：怠速控制部分、火花塞、高壓線、分電器蓋、分火頭、點(diǎn)火正時、真空管漏氣等。于是維修技師決定做如下工作：拆下火花塞、高壓線、分電器蓋和分火頭，發(fā)現(xiàn)火花塞已到了使用極限，間隙太大，便將其進(jìn)行了更換；測量高壓點(diǎn)火線電阻，正常；分電器蓋無破損，分火頭絕緣良好，將它們加以清潔。裝配完畢后試車，情況略有好轉(zhuǎn)。對點(diǎn)火正時進(jìn)行調(diào)整，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無明顯變化，初步證明點(diǎn)火正時可能有問題。拆下正時帶罩蓋，發(fā)現(xiàn)正時帶松缸上止點(diǎn)時，正時帶恰好向點(diǎn)火延遲的方向錯了1齒。排除正時帶松弛故障，并調(diào)整好點(diǎn)火正時后再啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)立即著機(jī)，并且怠速平穩(wěn)，加速有力，發(fā)動機(jī)工作一切正常，故障徹底排除。

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