當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 技術(shù)改裝 >> 安全較量 新奔馳C/奧迪A4/寶馬3對(duì)比 |
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-12-29
【正文】 隨著國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。于上月初以進(jìn)口身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)的新奔馳C級(jí)轎車(chē),也將于明年初正式國(guó)產(chǎn),從而提高在寶馬3系、奧迪A4等同級(jí)車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然這三款同級(jí)車(chē)在操控與配置等方面不相上下,但它們各自又具備怎樣的安全性能呢?下面通過(guò)歐洲NCAP的安全碰撞測(cè)試,讓我們一同了解新奔馳C、寶馬3與奧迪A4到底有著怎樣的安全表現(xiàn)。 一、新奔馳C/奧迪A4/寶馬3碰撞測(cè)試 駕乘人員受傷情況
在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試試驗(yàn)中,與新奔馳C、寶馬3相比而言?shī)W迪A4車(chē)型的表現(xiàn)還有待提高。從上面碰撞示意圖可以看出,在正面碰撞中新奔馳C與寶馬3的車(chē)身比較堅(jiān)固,而奧迪A4的車(chē)身安全性較一般。雖然A4車(chē)型對(duì)正副駕駛員保護(hù)比較到位,但是駕駛員的胸部、腿部存在較大的安全隱患。 在側(cè)面碰撞中,奔馳C、寶馬3與奧迪A4的表現(xiàn)均比正面碰撞時(shí)顯得更加安全,對(duì)駕駛席的保護(hù)十分出色。只是寶馬3系對(duì)乘員的腰部保護(hù),較其它兩款同級(jí)車(chē)有些欠缺。 二、新奔馳C/奧迪A4/寶馬3 碰撞測(cè)試星級(jí)與得分 由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出,新奔馳C、寶馬3與奧迪A4在乘員保護(hù)、行人保護(hù)等方面的總體成績(jī)可圈可點(diǎn)。在正面碰撞測(cè)試中,寶馬3系車(chē)型取得了16分的滿(mǎn)分成績(jī),在三款同級(jí)車(chē)中拔得頭籌。但在側(cè)面碰撞測(cè)試中,由于寶馬3的乘員腰部保護(hù)有待提高,所以只取得了15分的成績(jī)。此外由于在正面碰撞試驗(yàn)中駕駛員與副駕駛員的胸部、大腿部受到傷害的原因,所以?shī)W迪A4只取得了12分的成績(jī)。最終新奔馳C、寶馬3與奧迪A4的碰撞測(cè)試成績(jī)分別為36分“五星”、35分“五星”與30分“四星”。 通過(guò)以上的安全碰撞測(cè)試可知,新奔馳C雖然改變了外形設(shè)計(jì),但內(nèi)在的安全性始終如一;寶馬3在保持其精準(zhǔn)操控的同時(shí),也提升了整車(chē)的安全性;而奧迪A4車(chē)型雖然綜合評(píng)測(cè)比較理想,但是其安全性能還有進(jìn)一步提升的空間。至于那款車(chē)更加安全,相信您已經(jīng)有了自己的選擇。 |
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