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互聯(lián)網(wǎng) 別克配件管理 品牌汽車維修 2006-11-19
故障現(xiàn)象 一輛2002款別克G型車,車主反映啟動(dòng)時(shí)此車有時(shí)一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有,這種情況有時(shí)幾天內(nèi)不出現(xiàn),有時(shí)一天內(nèi)出現(xiàn)好幾次。這個(gè)故障在別的服務(wù)站維修過(guò),但是沒(méi)有查出故障原因。 診斷排除 很明顯是偶發(fā)性故障,此類故障是維修人員最頭疼的問(wèn)題,進(jìn)一步由客戶了解到,當(dāng)發(fā)生故障時(shí),儀表的各個(gè)指示燈都正常指示,全車燈光也正常,喇叭也非常響亮,可以斷定車的電瓶是良好的。 接下來(lái)用TECHII(電腦診斷儀)對(duì)車輛的數(shù)據(jù)和故障碼進(jìn)行查看,結(jié)果一切正常,沒(méi)有任何歷史故障碼,連續(xù)發(fā)動(dòng)車輛都能發(fā)動(dòng)著。經(jīng)過(guò)認(rèn)真仔細(xì)的考慮,覺(jué)得此種故障應(yīng)該與車輛的防盜系統(tǒng)和車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)有關(guān),因?yàn)橐郧耙灿幸惠v車有過(guò)這種故障,不過(guò)故障是持續(xù)的,原因就出在啟動(dòng)系統(tǒng)。所以決定先從啟動(dòng)系統(tǒng)著手。仔細(xì)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)線路,線路完全正常。接下來(lái)是檢查啟動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊,由于車還沒(méi)有出索賠期,原車件是不能拆的,這樣只能先給車換上新件,將車輛與新的動(dòng)力模塊重新匹配后,讓用戶先用著,看故障能否解決。 過(guò)了兩天用戶回來(lái)說(shuō)故障還沒(méi)有解決,也許是防盜系統(tǒng)的原因。測(cè)量防盜系統(tǒng)的兩條線路都正常。難道是車身控制模塊的故障,于是換上了車身控制模塊(BCM)。然后讓用戶提車。誰(shuí)知道用戶啟動(dòng)車,車竟沒(méi)有反應(yīng)。用戶把車交給我,讓我來(lái)試一下,當(dāng)我把鑰匙往鎖芯里插時(shí),感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì),覺(jué)得阻力有點(diǎn)小,接著發(fā)動(dòng),也是沒(méi)有反應(yīng)。取下鑰匙,發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙芯體內(nèi)測(cè)量鑰匙電阻的兩塊彈簧片已經(jīng)變形,這次終于找到了故障的原因所在!可能是司機(jī)誤把其它齒形過(guò)大的鑰匙當(dāng)點(diǎn)火鑰匙用過(guò),致使彈簧片變形,使得簧片與鑰匙的電阻片有時(shí)不能接觸,致使車身控制模塊測(cè)得鑰匙的電阻值過(guò)大,從而斷定該鑰匙不是該車鑰匙,于是車身控制模塊通過(guò)二級(jí)數(shù)據(jù)串行線與動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊聯(lián)系,動(dòng)力控制模塊便將防盜繼電器中止,同時(shí)停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油,這樣上面的故障現(xiàn)象便出現(xiàn)了。將點(diǎn)火鑰匙芯體換掉后交車。用戶來(lái)再也沒(méi)有反映過(guò)這個(gè)故障。 這里順便介紹一下別克轎車的防盜系統(tǒng)。 別克轎車用的是PASS-KEYII系列,PASS-KEYII是為通過(guò)防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、防止車輛被盜而設(shè)計(jì)的,插入點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖芯的鑰匙擁有特定電阻片代碼。點(diǎn)火鎖芯含有電阻感應(yīng)觸點(diǎn),兩個(gè)觸點(diǎn)與點(diǎn)火鑰匙上的電阻片相接觸,當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插入鎖芯時(shí),電阻片形成鑰匙檢測(cè)電路。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙處于“ON”時(shí),車身控制模塊便向檢測(cè)電路提供5V參考電壓,車身控制模塊通過(guò)判斷鑰匙電阻的所降電壓,判斷電阻片的代碼,并將其與所保存的代碼比較,檢查是否一致。如果兩個(gè)代碼一致車輛便能順利啟動(dòng),否則車身控制模塊便通過(guò)二級(jí)數(shù)據(jù)串行線與動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊聯(lián)系,動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊便中止防盜繼電器,且停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),從而達(dá)到車輛防盜的作用。 |
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