上海桑塔納2000GSi乘用車車速上不去
互聯(lián)網(wǎng) weijiming01 品牌汽車維修 2006-12-03
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故障現(xiàn)象 一輛上海桑塔納2000GSi乘用車（裝備1.8L 、2VQS AJR型發(fā)動機）在一次事故修理后，車速就是上不去，只能在100 km/h左右。 故障診斷分析 用VAG1552故障閱讀儀分別通過02功能查詢故障代碼，通過08功能讀取測量數(shù)據(jù)塊，通過04功能對發(fā)動機電制單元和節(jié)氣門控制器進行匹配，均沒有檢查出明顯問題。 仔細檢查該車發(fā)動機外圍裝置、電器附件的安裝和接觸情況沒有發(fā)現(xiàn)問題；檢查節(jié)氣門控制器J338、進氣溫度傳感器G72、冷卻溫度傳感器G62、氧傳感器G39、爆震傳感器G61和G66以及相關導線和連接器，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。 仔細分析認為，發(fā)動機車速上不去，除了電控系統(tǒng)存在故障以外，正時不對也會出現(xiàn)此類故障，由于是事故車輛，所以這種可能性也較大，于是拆開正時罩殼檢查，起動發(fā)動機，無意中發(fā)現(xiàn)凸輪軸齒形帶輪在晃動。這點晃動如果放在JV型發(fā)動機上本不會對發(fā)動機動力造成影響，但是對于上海桑塔納2000GSi乘用車AJR型發(fā)動機而言就完全不一樣了，因為與JV型發(fā)動機不同的是，AJR型發(fā)動機在凸輪軸齒形帶輪后裝有霍爾傳感器的轉(zhuǎn)盤及與之對應的霍爾傳感器G40，由于受事故沖擊影響，導致凸輪軸齒形帶輪變形而在運轉(zhuǎn)時晃動，從而影響霍爾傳感器的信號輸出。由于霍爾傳感器的信號送給電控單元后，用于確定發(fā)動機第1缸的上止點位置，從而由電控單元控制正確的點火順序和噴油順序。由于凸輪軸齒形帶輪運轉(zhuǎn)時晃動，從而導致產(chǎn)生了周而復始的、錯誤的上止點信號并不斷輸入電控單元，電控單元也據(jù)此周而復始地發(fā)出錯誤的噴油起始時間信號，并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高該信號表現(xiàn)出模糊不清的情況，由于AJR型發(fā)動機采用的是連續(xù)點火方式，使得可燃混合氣在氣缸內(nèi)在不恰當?shù)臅r刻被點燃，從而造成其爆發(fā)力嚴重不足，從而影響到發(fā)動機的動力輸出。 故障排除 更換凸輪軸齒形帶輪和霍爾傳感器轉(zhuǎn)盤后試車，故障排除。 |
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