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互聯(lián)網(wǎng) fly 品牌汽車維修 2007-03-12
網(wǎng)友問(wèn):本人開車已經(jīng)五年了,自認(rèn)為不是菜鳥級(jí)的司機(jī),現(xiàn)在開一款新的君威2.5手動(dòng)檔油耗達(dá)到了18升,是在市內(nèi)開偶爾到機(jī)場(chǎng),現(xiàn)在 是新車,3500公里,請(qǐng)專家教授省油的辦法,謝謝。 何力:(笑)太客氣了。18升的油這款車不可能這么耗,可能是計(jì)量上的問(wèn)題。我們賣凱越的時(shí)候人家找回來(lái)說(shuō)怎么跑16個(gè)油,我們也告 訴人家怎么測(cè)算。因?yàn)榫囈幌溆褪?2升,你可以怎么測(cè)算?我們到加油站加油,一直加到口上。完了之后你把你的里程小計(jì)表點(diǎn)成零 然后跑。不管跑多少公里,有零有整沒(méi)有關(guān)系。你再有時(shí)間,跑下去一半多了,半箱了,再找原來(lái)的加油站再加到那個(gè)地方。然后看到加 油站的表是多少升,然后用這個(gè)升去除小計(jì)的公里數(shù),然后乘100,這個(gè)是百公里的耗油量,這么算是非常準(zhǔn)確的。 主持人:一汽大眾的張捷達(dá)給我們說(shuō)過(guò)同樣的方式,可以到同一個(gè)加油站甚至同一個(gè)加油箱去測(cè)算。 何力:對(duì)。 主持人:這是一個(gè)新車,有專家講過(guò),在新車磨合期的時(shí)候油耗是有偏高的 考慮到該車在出現(xiàn)此故障之前車身前部曾經(jīng)受過(guò)撞擊,決定從機(jī)械損傷的角度來(lái)分析故障原因。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)外觀看起來(lái)完好無(wú)損,但是在 事故中碰撞能量也可能傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部位使部分元件受到損傷。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸外膠帶輪和曲軸外的膠帶輪的正時(shí)記號(hào)是否在正確的位置。拆掉膨脹水壺,竟然無(wú)法觀察飛輪上的1缸記號(hào),當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲 軸對(duì)準(zhǔn)飛輪上的的1缸記號(hào)位置,此時(shí)觀察曲軸膠帶輪的1缸的記號(hào),發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有和膠帶罩殼對(duì)齊,而是提前至膠帶罩殼記號(hào)的一定的 角度,由此說(shuō)明,該車點(diǎn)火正時(shí)肯定不正確。 拆掉正時(shí)膠帶和曲軸正時(shí)膠帶輪,發(fā)現(xiàn)和正時(shí)膠帶輪一體的定位鍵因?yàn)榇舜问鹿蕮p傷,和曲軸的鍵槽發(fā)生了一定的位移。這樣按照已經(jīng)發(fā) 生內(nèi)部位移的膠帶輪記號(hào)和膠帶輪罩殼對(duì)準(zhǔn)1缸位置,實(shí)際是點(diǎn)火推遲了一定角度,造成點(diǎn)火過(guò)遲,影響了汽車的起動(dòng)。 隨后更換掉曲軸正是膠帶輪,重新對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),故障排除 |
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