三“忌”三“愛(ài)” 行駛中也別忘護(hù)養(yǎng)

談起汽車保養(yǎng)，每位駕駛員都有不少心里話，誰(shuí)都希望自己的愛(ài)車美觀出眾，性能高人一籌。其實(shí)，駕車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養(yǎng)，如何培養(yǎng)感情，做到人馬合一。如果不知喂養(yǎng)，一味發(fā)狠加鞭，到頭來(lái)，再好的良駒也會(huì)精疲力盡。

　　所謂汽車保養(yǎng)，通常是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長(zhǎng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去許多修車

　　“切忌”在動(dòng)中體現(xiàn)

　　愛(ài)車的保養(yǎng)光靠平時(shí)是不夠的，在車輛行駛中，更要注意行車習(xí)慣。高速拖擋、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣，每發(fā)生一次，都是對(duì)愛(ài)車的傷害，它不會(huì)叫疼叫傷，可日子一長(zhǎng)，最受傷的還是車主自己。

　　忌拖擋：“2”擋起步不高明

　　行車時(shí)按照相應(yīng)的速度，選擇相對(duì)的擋位，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加減擋，不要一個(gè)擋位跑到底，雖然能聽(tīng)到悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，但對(duì)愛(ài)車本身來(lái)說(shuō)，并不是一件好事。特別是在起步時(shí)不能太急，不要為了追求快而使用高擋位起步。只有在1擋位壞了、離合器發(fā)生問(wèn)題的情況下，才選擇換“1”為“2”。而不是很多人認(rèn)為的，“2”擋起步只有老司機(jī)才有資格這么做，還象征著車技多少高明。

　　不過(guò)，仍然有很多人覺(jué)得拖擋可以更加安全和有效地操縱自己的愛(ài)車。其實(shí)不然，拖擋行駛會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，容易產(chǎn)生積炭，引起“爆燃”、功率下降、增加油耗等后遺癥問(wèn)題。

　　忌猛“剎”：“心臟”和“四肢”皆損

　　很多喜歡開(kāi)快車的駕駛員，在遇到緊急情況時(shí)，通常是猛力一腳踩剎車，輪胎發(fā)出“抗議”聲也是很自然。顯然，這是一個(gè)非常不好的駕駛習(xí)慣。人身安全有問(wèn)題暫且不說(shuō)，經(jīng)常用急剎停車，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)對(duì)車輛“心臟”造成影響，人的心臟也受不起這樣的折騰。輪胎經(jīng)常遭受這樣的“折磨”，抓地力就會(huì)大大降低，從而在行駛或停車中出現(xiàn)打滑、偏離方向的情況，也毫無(wú)疑問(wèn)地增加了危險(xiǎn)性。

　　在停車時(shí)，不要急剎，先踩一點(diǎn)剎車，感覺(jué)到車速減慢后，松一點(diǎn)點(diǎn)，再在感覺(jué)到快沒(méi)有“抑制力”時(shí)，才重新踩下剎車。反復(fù)的“操練”，直到汽車慢慢地完全停下來(lái)為止。這樣剎車的好處，不僅能保護(hù)好車的“心臟”和“四肢”，對(duì)駕駛者或乘客來(lái)說(shuō)，也不會(huì)出現(xiàn)“磕頭”。

　　忌過(guò)坑：勇氣膽子不要太大

　　國(guó)內(nèi)的路面狀況一直都不太理想，尤其是一些小路或是較偏僻的地方。

　　行車時(shí)，遇到地面有坑，路面高低不平或是路面有異物時(shí)，最好的方法當(dāng)然是繞道而行，不要自認(rèn)勇氣可嘉，直接沖過(guò)去，否則對(duì)輪胎的沖擊力不是一般的大，小到磨損，大至爆胎。對(duì)車輛避震器也沒(méi)有好處。

　　很多人都不太注意避震器這個(gè)不起眼的小玩意，但它其實(shí)是車的重要驅(qū)動(dòng)組件之一，特別是對(duì)喜歡開(kāi)快車的駕駛員來(lái)說(shuō)，作用更不可少。經(jīng)常性的橫沖直撞會(huì)使避震器產(chǎn)生裂痕，導(dǎo)致機(jī)油滲漏。而且，直接沖過(guò)高低不平的路面或異物，會(huì)增加車輛的能耗，不必要費(fèi)用的支出再所難免。

　　“珍愛(ài)”不適當(dāng)變“溺愛(ài)”

　　有一些駕駛員因?yàn)閻?ài)車心切，總是在車上搞這樣那樣的“花樣”，殊不知，過(guò)度的呵護(hù)，會(huì)讓善意的初衷傷害愛(ài)車。吃力不討好，花錢(qián)費(fèi)心，換來(lái)的還是意想不到的損害。目前"溺愛(ài)"的方式主要表現(xiàn)在以下三方面。

　　“愛(ài)”加高標(biāo)號(hào)汽油

　　大部分車主都知道如果用了低于規(guī)定標(biāo)號(hào)的汽油，有可能會(huì)產(chǎn)生功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不少車主以為用高標(biāo)號(hào)汽油對(duì)車更好。其實(shí)這樣做是沒(méi)有依據(jù)的，油的標(biāo)號(hào)不是越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)號(hào)油。比如說(shuō)，用93號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬是要用97號(hào)油，“小頭要帶大帽子”，就可能出現(xiàn)積炭燃燒不完全等現(xiàn)象。

　　“愛(ài)”停車選凹凸路面

　　在選擇停車位時(shí)，車主都會(huì)選擇一些讓車不被刮蹭或者被曬的地方，但很少有車主會(huì)留意到地面狀況。費(fèi)盡力氣，將車子停到馬路邊上，或者是比較靠邊的凹凸路面，為的只是讓車遠(yuǎn)離馬路中央或是得到樹(shù)木的“庇護(hù)”，不至于被曬傷。長(zhǎng)此以往，車輪的落差就會(huì)過(guò)大，導(dǎo)致車架的扭曲。

　　“愛(ài)”單輪過(guò)減速帶

　　在通過(guò)減速帶時(shí)，很多車主習(xí)慣只讓一側(cè)的車輪軋過(guò)去，自認(rèn)為這樣對(duì)車身沖擊小，對(duì)車輛損害也小。實(shí)際上經(jīng)常這樣過(guò)減速帶，更容易傷害懸掛。在過(guò)減速帶的過(guò)程中，使兩個(gè)車輪受沖擊力不均勻，會(huì)導(dǎo)致左右兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)受力也不平衡。