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汽車費(fèi)用的全面解析

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-04-02

　　費(fèi)用解析

　　一輛車帶來的花銷到底有多少呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，客觀地判斷一輛車的經(jīng)濟(jì)性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車到其正常報廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟(jì)投入，可以用這樣的公式表示：全壽命使用成本＝購車費(fèi)用+使用費(fèi)用-報廢殘值，其中使用費(fèi)用包括：燃油、保養(yǎng)、維修、保險、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等。

　　使用費(fèi)用＝購車費(fèi)用的2倍

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛車全壽命期間的使用費(fèi)用約為購車費(fèi)用的2倍。

　　近幾年，每次油價上漲，都會觸動汽車市場的神經(jīng)，很多消費(fèi)者認(rèn)為只要是省油的車就是經(jīng)濟(jì)的車，其實(shí)這種觀點(diǎn)是片面的，燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)都是影響使用成本的重要因素。

　　燃油費(fèi)不難計算，專家提醒大家，廠家公布的等速油耗是在理想狀態(tài)下的最低油耗，實(shí)際使用油耗可以參考國家發(fā)改委8月初發(fā)表的《轎車產(chǎn)品燃油消耗量公告》。

　　配件價格低≠維修費(fèi)用低

　　使用成本中最具迷惑性的是保養(yǎng)和維修費(fèi)。人們普遍認(rèn)為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低，這是個誤區(qū)。其實(shí)，備件價格和工時費(fèi)決定每次保養(yǎng)維修的費(fèi)用；保養(yǎng)間隔和故障率決定車輛全壽命期間需要進(jìn)行保養(yǎng)維修的次數(shù)。它們共同決定車輛的使用費(fèi)用。

　　保養(yǎng)間隔里程長短是衡量發(fā)動機(jī)的設(shè)計、工藝和耐用性的一個參數(shù)。大部分經(jīng)濟(jì)型轎車的保養(yǎng)間隔里程在5000到10000公里之間，而有的性能好的車，保養(yǎng)間隔里程可達(dá)到15000公里甚至更長。這樣，同樣是跑6萬公里，一般的小車需要6到12次保養(yǎng)，而有的車只需4次，經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢顯而易見。

　　此外，車輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說的“結(jié)實(shí)的車省錢”。故障率低的車，花在維修上的錢肯定少，道理雖然簡單，但很多車主都是在車輛過了保修期后，才切身體會到這一點(diǎn)。

　　整車質(zhì)量影響后續(xù)花費(fèi)

決定全壽命使用成本的最后一個因素是報廢殘值。買車實(shí)際上也是一項(xiàng)投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來的損失。國外人買車時非常注意這一點(diǎn)，由于國內(nèi)絕大多數(shù)人是剛剛買第一輛車，還沒有考慮到這個問題。不同的車，制造工藝差距還是很大的，新車時感覺不明顯，但路遙知馬力，日久見“車心”，兩三年以后的車況就不可同日而語了。

因此，專家提醒大家，要綜合考慮買車后的長期投入，不要被硝煙彌漫的價格戰(zhàn)以及眼前的短期利益所迷惑。

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