科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速抖動(dòng)

    一輛行駛里程約1.5萬km的雪佛蘭科魯茲轎車。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怠速有抖動(dòng)現(xiàn)象。

    接車后：首先用GDS2+MDI檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊有一個(gè)故障碼為“P0172,燃油修正系統(tǒng)過濃”，查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)中長(zhǎng)期燃油修正值為-25％。

    發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）控制空氣／燃油計(jì)量系統(tǒng)以提供一個(gè)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的最佳組合。在開環(huán)和閉環(huán)時(shí)，控制供油的方式不同：在開環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在沒有加熱型氧傳感器輸入的情況下，以各傳感器信號(hào)為基礎(chǔ)確定供油；閉環(huán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊加上加熱型氧傳感器輸入值和吹洗信號(hào)值以計(jì)算短期和長(zhǎng)期燃油調(diào)節(jié)值。如果加熱型氧傳感器顯示過濃狀況，則燃油調(diào)節(jié)值應(yīng)低于0。短期燃油調(diào)節(jié)值將快速地發(fā)生變化以響應(yīng)加熱型氧傳感器信號(hào)壓的變化。長(zhǎng)期燃油修正做粗略調(diào)整，將空燃比保持在最佳。ECM內(nèi)部的存儲(chǔ)器包含發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的組合信息，適用于車輛工作條件的所有范圍。燃油調(diào)節(jié)診斷將進(jìn)行測(cè)試，以確定是否真正存在過濃故障，或者是否因來自蒸發(fā)排放（EVAP）炭罐的蒸氣超過需要而導(dǎo)致了過濃狀況。

    此車長(zhǎng)期燃油修正值為-25％，說明氧傳感器檢測(cè)到混合汽過濃，不斷向下修正噴油量，但是一直修正到標(biāo)定的最大值（-25％）仍達(dá)不到排放要求，并且持續(xù)了3min以上，ECM就設(shè)置了故障碼P0172,點(diǎn)亮故障指示燈。

    筆者分析可能的故障原因有：①噴油嘴提供過量的燃油，整個(gè)系統(tǒng)將變得過濃，比如噴油嘴漏油、燃油泵油壓過高；②安裝不正確的空氣流量傳感器（MAF，比如傳感器前的導(dǎo)流罩缺失會(huì)引起MAF數(shù)據(jù)偏大，導(dǎo)致噴油量過大；③進(jìn)氣管塌陷或空氣濾清器堵塞，引起進(jìn)氣過少；④蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)操作不當(dāng)；⑤燃油修正的某些信號(hào)失真，比如冷卻液溫度傳感器，測(cè)量的結(jié)果偏低。

    查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)中空氣流量傳感器和冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)正常，檢查空氣濾清器無堵塞現(xiàn)象。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力結(jié)果為6bar(1 bar= 105 Pa)，高于正常值（4bar）。因?yàn)榭启斊澆捎玫臒o回流式燃油供給系統(tǒng)，所以分析故障原因是油泵總成內(nèi)的油壓調(diào)節(jié)閥失效，油壓過高導(dǎo)致噴油量過大，混合汽過濃，從而設(shè)置了故障碼P0172。拆下油箱，更換燃油泵總成后故障排除。

    本文作者在排除故障時(shí)重點(diǎn)分析發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流，診斷方法正確，通過分析數(shù)據(jù)流查找故障原因，再根據(jù)故障原因逐一檢查。混合汽過濃常見現(xiàn)象有排氣管“放炮”、冒黑煙并可能帶有油點(diǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油耗增加、發(fā)“動(dòng)機(jī)聲音悶、加速無力、怠速不穩(wěn)、火花塞發(fā)黑、積炭嚴(yán)重等現(xiàn)象。

    混合汽過濃會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火時(shí)提前爆燃，活塞還沒有完全到位，不能在設(shè)計(jì)的最佳時(shí)間得到最大的有用功，而行車電腦在檢測(cè)到輸出功率不足時(shí)，又要調(diào)整點(diǎn)火提前角、提高轉(zhuǎn)速，繼而增加油耗。在維修實(shí)踐中，某個(gè)缸或多缸失火也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器信號(hào)顯示混合汽過濃，但失火會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中儲(chǔ)存失火故障碼。