淺議四輪定位的調(diào)整

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2014年05月30

對前輪和后輪進行定位稱為四輪定位。前輪定位是指汽車的轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置關系，以確保汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向的輕便性和減少輪胎的磨損，包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束4個內(nèi)容。后輪定位是指后輪與后軸之間安裝的相對位置關系，以減少輪胎磨損和提高汽車行駛穩(wěn)定性，包括后輪外傾和后輪前束。四輪定位不準會造成許多不良后果，如表1所示。

    一、四輪定位的調(diào)整順序
    按照“前一步的調(diào)整不干擾破壞后一步的調(diào)整”原則，四輪定位的正確調(diào)整順序是：先后輪定位再前輪定位。其中，后輪定位的調(diào)整順序是先檢查調(diào)整后輪外傾角再檢查調(diào)整后輪前束；前輪定位的調(diào)整順序是：先檢查調(diào)整主銷后傾，而后檢查調(diào)整主銷內(nèi)傾和前輪外傾，最后檢查調(diào)整前輪前束。
    二、四輪定位調(diào)整的前提條件
    根據(jù)四輪定位的原理，檢查調(diào)整前，車輛應先滿足以下條件，否則檢查結(jié)果無效：
    1.汽車停放水平硬實場地或?qū)Ｓ脵z測臺上，車輪在直線行駛位置且無負載；
    2.車輪平衡，輪胎氣壓符合規(guī)定；
    3.彈簧、扭桿無損壞并且彈性正常；
    4.轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確；
    5.懸架支撐位置正確，懸架活動自如。
    三、四輪定位調(diào)整的過程
    完成了前面的準備工作，接下來就可對四輪定位進行調(diào)整了。
    1.調(diào)整后輪外傾
    后車輪外傾角不正確的原因可能與偶然事故有關，可視車型選擇調(diào)整方法，有的可使用增減墊片的方法（見圖1），有的可用旋轉(zhuǎn)偏心輪的方法（見圖2）。

2.調(diào)整后輪前束
調(diào)整后輪前束可以調(diào)節(jié)推力角，通常用下控制臂上的偏心輪來調(diào)整后輪前束（見圖2）或用可調(diào)節(jié)的橫拉桿接頭（見圖3），也可使用墊片進行調(diào)節(jié)。

    3.調(diào)整主銷后傾、內(nèi)傾和前輪外傾
    主銷內(nèi)傾角是由轉(zhuǎn)向節(jié)決定的,通常沒有直接調(diào)整的部位，若主銷內(nèi)傾角誤差過大，可校正或更換轉(zhuǎn)向節(jié)。主銷后傾角是由前軸、懸架和車架裝配在一起時，使前軸向后傾斜或依靠鋼板彈簧座間加裝楔形墊塊而形成的，通�？梢哉{(diào)整。前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)是通過螺栓聯(lián)接的，通常也可以調(diào)整。針對不同車型，一般可以采用以下2種方法調(diào)整主銷后傾角和前輪外傾角。
    ①墊片。許多汽車利用墊片來調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角（見圖4）�？梢栽�車架內(nèi)側(cè)和控制臂銷軸之間放置調(diào)整墊片，調(diào)整主銷后傾角和車輪內(nèi)傾角時都需要同時擰松墊片螺栓。通過在銷軸一端增、減墊片就可以調(diào)整主銷后傾角，然后在前、后螺栓增加或減少等量墊片來調(diào)整車輪外傾角，這樣就不會影響調(diào)整好的主銷后傾角。

②偏心螺栓和凸輪。利用位于上控制臂和下控制臂內(nèi)側(cè)的偏心螺栓和凸輪也可進行調(diào)節(jié)。有些車型在轉(zhuǎn)向節(jié)和上控制臂之間有一個車輪外傾角調(diào)整偏心螺栓，通過旋轉(zhuǎn)這個偏心螺栓來調(diào)整車輪外傾角，如圖5所示，通過凸輪調(diào)整車輪外傾角。

    4.調(diào)整前輪前束
    ①除了采用粘接式球頭銷座的車型以外，各種汽車的前束都用同樣的方法進行調(diào)整；
    ②擰松橫拉桿上鎖緊螺母防塵套卡，松開鎖緊螺母；
    ③旋轉(zhuǎn)橫拉桿，通過改變橫拉桿長度來調(diào)整前輪前束值，將前輪前束調(diào)到規(guī)定范圍；
    ④擰緊鎖緊螺母，安好防塵套卡。