首先可以肯定的是，前擋確實有減速效果，這種效果用語言在具體描述是：
汽車高速行駛時，透過前擋正視前方看到的景物移動速度比未透過前擋作同樣觀察時的移動速度要慢。這一事實可以做實驗來證實，比如讓副駕把頭探出天窗看看，保證讓他心驚膽戰(zhàn)�。ù伺e危險！最好用攝像機代替）

究其原因，我認為主要是光學成像原理。我們都知道，凹透鏡在任何情況下都成正立縮小的虛像，不僅如此，此虛像還位于實物與凹透鏡之間的位置。凹透鏡的焦距越長，虛像就越靠近實物，其大小也越接近實物（盡管還是要小一點），當凹透鏡焦距很大時，這種虛像跟實物之間的大小差別就很難用肉眼分辨了。

汽車的前擋是有弧度的，這一事實恐怕貼了前擋膜的同學感受最深！汽車的前擋正是利用其弧度和不同的薄厚（比如中心部分薄于四周），實際上就是一個長焦距凹透鏡。

這樣的前擋玻璃就實現(xiàn)了以下功能：
行使時，某一時刻透過前擋觀察所得的前方實際景物的像與觀察者之間的距離比實際景物與觀察者之間的距離要近，假設車速為v，勻速行使，經(jīng)過時間t后前擋到達剛才觀察的實物處（顯然也同時到達像處），設這一過程中相對于前擋而言，物、像移動速度分別為v1、v2，有：
v1=s1/t v2=s2/t
又因為s1大于s2，顯然有v2小于v1，也就是觀察所得像的移動速度較實際慢，達到所謂減速的效果。

減速效果的最大好處就是保證安全。因為不論何時，駕駛員觀察到的實際前方景物均比其實際距離要近，可以時刻保持安全距離，提前做好剎車準備，保證安全。至于有dx談到的夾層玻璃等等，我覺得不是起減速效果的主要因素，夾層的作用應該在于過濾有害射線、提高玻璃剛性等方面。