正確地使用汽車空調(diào)和保養(yǎng)

　　使用：

　　先放熱氣再開(kāi)空調(diào)。車輛若是在烈日下停久了，車內(nèi)的溫度比車外還高。許多人在點(diǎn)火后第一個(gè)動(dòng)作就是開(kāi)空調(diào)。此時(shí)若是發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到工作溫度，開(kāi)空調(diào)的動(dòng)作會(huì)驟然加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期下去自然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成損害。建議先將車窗完全放下，通風(fēng)換氣，幾分鐘后等發(fā)動(dòng)機(jī)熱了就關(guān)門上路。這時(shí)仍不要急于關(guān)窗，先將空調(diào)的送風(fēng)開(kāi)到最大，這樣開(kāi)窗行駛兩三分鐘，車內(nèi)熱氣散得差不多了，再按下冷氣鍵，制冷效果一定會(huì)好得多。

　　控溫恰當(dāng)。通常情況下，車內(nèi)的溫度調(diào)制在20℃～25℃為宜，如果是非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開(kāi)到最大，等覺(jué)得冷時(shí)先把溫度調(diào)高一點(diǎn)，再把風(fēng)速降一段，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來(lái)，反復(fù)這樣才是正確操作。有的人在開(kāi)始時(shí)就將溫度調(diào)到最低，風(fēng)速打到最高，接下來(lái)卻只調(diào)風(fēng)速不調(diào)溫度，其結(jié)果只能是出風(fēng)口冰涼，后座乘客卻感覺(jué)熱。

　　小事面前別大意。進(jìn)風(fēng)口處不能堆放物品，以免使空調(diào)系統(tǒng)被堵；呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身；停車后務(wù)必要隨手關(guān)掉空調(diào)，以避免在下次點(diǎn)火瞬間空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟，加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

　　有的車主為圖涼快，獨(dú)自一人關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)休息，殊不知這樣極易導(dǎo)致一氧化碳中毒，嚴(yán)重時(shí)會(huì)昏迷、抽搐、癱瘓甚至死亡。

　　若同一場(chǎng)地內(nèi)停放車輛較多，應(yīng)該將車頭避開(kāi)前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內(nèi)�？照{(diào)一般開(kāi)低檔或1檔，時(shí)間最好不超過(guò)2小時(shí)。

　　保養(yǎng)：汽車空調(diào)系統(tǒng)一定要保證定期檢查保養(yǎng)。

　　清洗。清洗是保養(yǎng)空調(diào)的重要步驟。及時(shí)地對(duì)冷凝器、蒸發(fā)器表面塵污進(jìn)行處理，不僅增強(qiáng)制冷效果，同時(shí)保護(hù)了管道，減少各器件的消耗。通常由于冷凝器處在車頭最前面，臟堵情況比較重，用水槍僅能沖去浮土，只有把冷凝器取下來(lái)，反向吹洗方能除凈。而蒸發(fā)器的臟堵情況會(huì)相對(duì)輕些，但由于內(nèi)循環(huán)時(shí)灰塵會(huì)附著在蒸發(fā)器表面，蒸發(fā)器內(nèi)混入冷凝水變成泥，既影響風(fēng)量又影響換熱效果。所以一般原裝空調(diào)的蒸發(fā)器至少每3—4年要拆下徹底清洗。

　　加氟。如果是原裝空調(diào)，一般3年左右補(bǔ)氟即可，當(dāng)然這是在漏氟的前提下。相對(duì)空調(diào)管路、接頭年損失氟大約50克左右，所以大多汽車空調(diào)效果減弱并不一定是缺氟所致，因而車主不要一看空調(diào)不涼就盲目加氟。

　　皮帶。有的車主在使用季節(jié)一過(guò)就愛(ài)把壓縮機(jī)上的皮帶摘掉，這種做法對(duì)汽車空調(diào)是有損害的，如果壓縮機(jī)內(nèi)的低溫潤(rùn)滑油長(zhǎng)期停滯，可能造成壓縮機(jī)內(nèi)部生銹。理想狀態(tài)應(yīng)是：不管空調(diào)使用與否，應(yīng)該保持每星期開(kāi)啟一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)5—10分鐘。如擔(dān)心燃油消耗，可以把皮帶松弛一些，到了下一個(gè)使用季節(jié)再?gòu)埦o也不遲。

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