輪胎補漏完全指南
互聯(lián)網(wǎng) xiucheren123 汽車構造維修 2008-04-03
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■急救式：打槍補 最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。 ■堵缺式：粘貼補 還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現(xiàn)漏氣。 ■終結式：火補 最徹底的補胎措施是常說的火補。火補同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全融合�；鹧a的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣，不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。 輪胎使用注意事項 要減少輪胎磨損及爆胎問題的發(fā)生，在日常使用中應該注意以下事項： ▲注意胎壓。不宜打氣太足，因為輪胎在高速運轉下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。 ▲定時互換位置。輪胎每行駛1萬公里就應當互換位置，因為一般汽車的發(fā)動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不一樣，因此前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象，最好的方法就是互換位置了。 ▲輪胎應當定期做平衡檢查。定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性。 ▲同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側向力不同，如果將兩種不同的輪胎同時裝在同一軸上，就會造成轉向過度或不足，或容易造成側滑。 ▲適時更換。建議輪胎的使用壽命是4萬公里左右，如果行駛里程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換。 |
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