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桑塔納故障行駛時突然熄火

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：鄧健8682006 類別：汽車電器維修時間：2007-01-02

　一輛桑塔納轎車，在行駛時突然熄火，經(jīng)數(shù)次起動，無著車現(xiàn)象。
　　故障檢查及排除：
　　打開發(fā)動機罩蓋，立即發(fā)現(xiàn)蓄電池表面及周圍全是濺出的電解液，而蓄電池內(nèi)的電解液已剩下不到一半。據(jù)此現(xiàn)象，懷疑為充電量過高所致。另外，據(jù)車主講，該車是在聽到前部“啪”地一聲響之后才出現(xiàn)此故障的，鑒于此，我們初步判定為點火系統(tǒng)故障。
　　桑塔納轎車采用無觸點電子點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)由點火線圈、霍爾式無觸點分電器、電子點火控制器、火花塞、高壓線和點火開關(guān)等組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)，做了如下檢查：首先拔下中央高壓線作跳火試驗，發(fā)現(xiàn)無高壓火花；進一步檢查低壓線路及電壓，無異常；拔下分電器霍爾傳感器線束插頭，用一根導(dǎo)線一端接信號線插頭，另一端做搭鐵試驗，結(jié)果在導(dǎo)線瞬間搭鐵時仍無高壓火花，難道是點火控制器出了故障？由此又想到行駛中的異響可能是點火控制器發(fā)出的。更換新的點火控制器，故障排除。
　　接著對發(fā)電機的發(fā)電量進行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)電量最高可達16．8V，顯然超過了13．5—14．5V的標(biāo)準(zhǔn)范圍。憑經(jīng)驗，出現(xiàn)此種故障多為調(diào)節(jié)器損壞所引起。更換新的調(diào)節(jié)器，一切正常。
　　綜合分析：
　　通過對兩種車型同一故障的診斷檢修不難發(fā)現(xiàn)，雖然這兩例故障所發(fā)生的車型不同，但故障現(xiàn)象相同，都是“突然熄火后無法起動，且無高壓火花”，所以檢測過程也基本相同，就檢測過程而言，后者比前者似乎容易些，這不僅因為故障所發(fā)生的位置不同，更因為兩種車型裝備的發(fā)動機形式不同。前一例為電子控制燃油噴射發(fā)動機，后一例則為化油器式發(fā)動機。由于電噴發(fā)動機涉及到電子控制這一系統(tǒng)，使人容易產(chǎn)生依賴于電腦的思想，而忽略進行其它方面的檢測，使本來可能簡單的問題復(fù)雜化。同時應(yīng)認(rèn)識到，電噴車的控制系統(tǒng)可靠性相對還是較高的，因此在維修車輛的過程中，要細致入微、有條不紊地綜合各方面的跡象，從簡單處著手，從最基礎(chǔ)的地方找原因，或許會找到排除故障的捷徑。

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