布加迪威龍渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

    為了紀(jì)念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快，同時(shí)也是世界上有史以來(lái)最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年，在生產(chǎn)了126輛超跑級(jí)550馬力的EB之后，布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè)，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上，直到后來(lái)該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。

    1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終會(huì)再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。

    布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校�他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。

    后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車。

    很難精確的描述駕駛這款車的過(guò)程，因?yàn)楦�本沒(méi)有和它同檔次的車型可以作為參照，誰(shuí)又能將駕馭一輛1001匹馬力、時(shí)速407公里/小時(shí)、價(jià)值100萬(wàn)歐元的歐洲超跑車感覺(jué)清楚的告訴大家呢？

比如，作為汽車來(lái)講，這款車的售價(jià)是驚人的（撰寫此文時(shí)此車售價(jià)150萬(wàn)加元，約合1040萬(wàn)人民幣）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價(jià)也不過(guò)就相當(dāng)于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫(kù)弗峰或者多倫多，150萬(wàn)加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

    但是，對(duì)于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘游艇或者2000多萬(wàn)乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來(lái)說(shuō)，威龍車的價(jià)值與社會(huì)的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。

    也許很多人會(huì)公然的質(zhì)疑制造如此強(qiáng)勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實(shí)上威龍更是一個(gè)科技成就。人類一直在努力爭(zhēng)取能行進(jìn)的更快，飛的更高，設(shè)計(jì)的更精巧等等。

    威龍將汽車推進(jìn)到了一個(gè)新的水平，即使一個(gè)公司擁有在我們看來(lái)是無(wú)限資源，它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來(lái)。

    北京1月7日專電德國(guó)大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價(jià)格最昂貴的跑車近日在美國(guó)洛杉磯汽車展上亮相。

    這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16.4跑車由意大利設(shè)計(jì)，布加迪法國(guó)車廠生產(chǎn)，使用一款德國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)外加英國(guó)制造的傳動(dòng)裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個(gè)16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率足有1000馬力，最高時(shí)速可達(dá)402公里。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來(lái)德國(guó)大眾首輛以布加迪命名的跑車。

    布加迪是意大利著名的跑車品牌，現(xiàn)隸屬于德國(guó)大眾旗下。布加迪汽車制造公司稱，他們計(jì)劃每年生產(chǎn)50輛這款頂極跑車。

    布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說(shuō)，預(yù)計(jì)今年1月底，將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說(shuō)，這款售價(jià)約120萬(wàn)美元的新車上市后，肯定會(huì)受到超級(jí)車迷的追捧，因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，這款車將是他們生活中最大的享受。