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本田雅閣加速時(shí)發(fā)動(dòng)動(dòng)性“機(jī)叫桿”

m.vidsb.com 來(lái)源：汽車配件110網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車維修問(wèn)答時(shí)間：2016年11月10

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摘要：　　一輛本田雅閣轎車，該車急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“叫桿”經(jīng)詢問(wèn)用戶，得知此車經(jīng)常是其妻子用，他只是偶而開(kāi)，但他每次開(kāi)都有“叫桿”聲。為此該車更換過(guò)火花塞及一些

　　一輛本田雅閣轎車，該車急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“叫桿”經(jīng)詢問(wèn)用戶，得知此車經(jīng)常是其妻子用，他只是偶而開(kāi)，但他每次開(kāi)都有“叫桿”聲。為此該車更換過(guò)火花塞及一些零配件也沒(méi)解決問(wèn)題。

根據(jù)以前的維修經(jīng)驗(yàn)，該車的爆震控制功能是有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)采集節(jié)氣門(mén)位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)，采用“自適應(yīng)在線搜索法”去控制點(diǎn)火正時(shí)。另外，該車的自動(dòng)變速器控制單元采用的是“模糊邏輯控制”，他會(huì)根據(jù)駕駛員習(xí)慣選擇最佳的換擋點(diǎn)。

在了解了上述控制方式及用戶提供的信息后，該車的故障可以說(shuō)是真相大白了。因?yàn)樵撥嚧钤缘淖詣?dòng)變速器為電控型，此種變速器控制單元（ECU）為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。會(huì)根據(jù)駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣自動(dòng)改變變速器的換擋點(diǎn)，而（ECU）又回將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存。由于該車的女駕駛員開(kāi)車速度比較慢，變速器已經(jīng)適應(yīng)了。一旦換成開(kāi)車比較快的駕駛員駕駛，ECU不能馬上學(xué)習(xí)到當(dāng)前駕駛員的駕駛習(xí)慣，變依然執(zhí)行以前儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，由于ECU不能馬上找到合適的換當(dāng)點(diǎn)，因此變速器實(shí)際執(zhí)行擋位總比理想需要的擋位要高，從而致使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加重。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的“爆震”控制也不可能馬上適應(yīng)過(guò)來(lái)，從而導(dǎo)致假故障。

在了解故障原因后，經(jīng)過(guò)50公里的急加速行使，發(fā)動(dòng)機(jī)‘叫桿”聲消失。

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